最快的活塞式发动机飞机叫什么？
活塞式发动机飞机所创下的最快纪录，是一架私人飞机“大海的愤怒”号创下的836.84千米朋、时。1966年8月，洛杉矶的迈克·卡罗尔(MikeCarroll1969年卒)驾驶该机在得克萨斯州上空作水平飞行时创下的此纪录。由法国国际航空学会认可的活塞式发动机飞机，飞得最快的速度是832.10千米／小时。1983年7月30日，美国人弗兰克·泰勒驾驶一架改装的北美P-51D野马式飞机，在加利福尼亚州莫哈韦上空飞行时创造的此项纪录。该机装一台功率为3000马力(2235千瓦)的帕卡德·墨林发动机，航程为15～25千米。
最好的活塞航空发动机
[开心]您好，亲，非常开心回答您的问题，最好的活塞航空发动机，帮您查询到 ，梅林发动机,活塞式飞机发动机的巅峰之作。当今全球销售的豪华汽车,一般特指百万元以上到数千万元级别的,欧系几乎占据了90%。那么欧系豪车的地位为何很难轻易动摇?其实和二战有很大关系。因为二战中一些最经典航空产品的推出单位,在战后相当一部分进军了汽车领域。希望我的回答能帮助到您。祝您身体健康,心情愉快!【摘要】
最好的活塞航空发动机【提问】
[开心]您好，亲，非常开心回答您的问题，最好的活塞航空发动机，帮您查询到 ，梅林发动机,活塞式飞机发动机的巅峰之作。当今全球销售的豪华汽车,一般特指百万元以上到数千万元级别的,欧系几乎占据了90%。那么欧系豪车的地位为何很难轻易动摇?其实和二战有很大关系。因为二战中一些最经典航空产品的推出单位,在战后相当一部分进军了汽车领域。希望我的回答能帮助到您。祝您身体健康,心情愉快!【回答】
亲，在电动汽车开始异军突起前，汽油发动机仍然是汽车的主流。当今有一种豪华汽车叫做劳斯莱斯，当然已经被他国资本收购了。其实这个牌子和在航发界一向比较有名的罗罗其实是一家，劳斯莱斯和罗罗只是同一个品牌的不同翻译而已。罗罗在二战期间，就推出了梅林活塞航空发动机，成为一代经典。美国的莱特兄弟最早试验的飞机，其动力只是单缸的13马力汽油机，到后来随着对飞机的性能要求越来越高。飞机上安装的航发的功率也是水涨船高。从几十马力很快上升到数百马力，最终出现了超过1000马力的飞机专用汽油发动机，但是仍然以活塞式为主。一般发动机的功率超过500马力后，螺旋桨飞机的最大速度开始超过300公里每小时，首次出现了平飞时速在400公里以上的高速螺旋桨战斗机。于是空战场景。【回答】
发动机热效率多高【提问】
涡轮喷气发动机现在先进的是那个，热效率多高【提问】
现在先进的涡扇发动机品牌是哪个，热效率多高【提问】
亲，传统理论认为,一般蒸汽轮机热效率为4%-8%;汽油发动机热效率为25%-35%;柴油发动机的热效率为35%-45%。【回答】
亲，大众EA211型号1.4T涡轮增压发动机 热效率:37.5%。【回答】
亲，马自达 Skyactiv-X发动机 热效率: 48% 搭载车型: 马自达3 、 马自达6 马自达这款发动机采用了阿特金森循环,通过改变压缩比和改变点火方式的方法来提高热效率。【回答】
梅林发动机的寿命
梅林发动机的寿命取决于多种因素，包括使用环境、维护保养以及使用方式等。一般情况下，梅林发动机在正常使用和适当维护的情况下，其寿命可以达到数千个小时。然而，如果存在频繁高负荷使用、缺乏维护或者不当使用等因素，可能会缩短其寿命。具体的寿命可能因不同情况而有所不同，建议您在购买前咨询相关专业人士或参考具体的产品说明书。【摘要】
梅林发动机的寿命【提问】
梅林发动机的寿命取决于多种因素，包括使用环境、维护保养以及使用方式等。一般情况下，梅林发动机在正常使用和适当维护的情况下，其寿命可以达到数千个小时。然而，如果存在频繁高负荷使用、缺乏维护或者不当使用等因素，可能会缩短其寿命。具体的寿命可能因不同情况而有所不同，建议您在购买前咨询相关专业人士或参考具体的产品说明书。【回答】
可不可以再具体的阐述一下呢？【提问】
梅林发动机的寿命因素复杂，包括使用环境、维护保养和使用方式等。通常情况下，正常使用和适当维护下，寿命可达数千小时。但高负荷使用、缺乏维护或不当使用可能缩短寿命。具体情况建议咨询专业人士或查看产品说明书。【回答】
p-51飞机最强劲发动机是哪个型号的？
梅林 V-1659-9，应急功率2000马力，正常起飞功率1600马力。P-51野马，二战中盟军最优秀的全能活塞动力战斗机，也是盟军空权的象征，击落了4,950架敌机，占USAAF（美国陆军航空军）在欧洲上空击落总数的48.9%，并击毁了4,131个地面目标，另外还击落了超过230枚V-1飞弹，甚至还击落了德国空军最精锐的喷气式战斗机。战争中美国总计生产了15,575架的野马，仅次于P-47雷电，另外澳大利亚按许可证生产了100架。由于生产数量的庞大以及卓越的设计，野马战后在一些国家一直服役到1980年代，并且民间至今还保有150余架能飞的野马，使我们能时时看到这种二战名机的身影。所以p-51飞机最强劲发动机是梅林 V-1659-9。
p-51飞机最强劲发动机是哪个型号的？
发动机型号梅林 V-1659-9，应急功率2000马力，正常起飞功率1600马力。 P-51，绰号“野马”，是北美航空公司生产的著名战斗机，被许多航空史专家和权威人士评为第二次世界大战中的最佳战斗机。 该机型的研制最初是为英国设计的，1940年10月26日原型机首飞。英国订购大量P-51战斗机后，飞行员反映它是美国最出色的战斗机。美国陆军了解到这一情况并研究了北美航空公司的样品机资料后，也大量订购这种飞机。 P-51战斗机将航空新技术高度完美地结合于一身，采用先进的层流翼型，高度简洁的机身设计，合理的机内设备布局，并且在尺寸和重量与同类飞机相当的情况下，载油量增加了3倍。这使它的航程达到1370千米，足以掩护B-17等轰炸机进行远距离作战。 1942年，北美航空公司和英国罗罗公司合作，为P-51更换了更好的发动机，进一步提高了它的性能。P-51“野马”式战斗机广泛用于亚洲和欧洲战场，不仅用于空中格斗，还用于护航、截击、对地攻击，还曾改装成侦察机，有10多个国家购买使用这种飞机。它是美国生产量最大的战斗机，达15686架，直到20世纪70年代仍在飞行。
英国“兰开斯特”轰炸机
英国“兰开斯特”轰炸机“兰卡斯特”轰炸机是英国于二战期间非常重要的战略轰炸机之一，担负对德国城市的夜间轰炸任务。在执行对三处德国水坝的轰炸任务之后获得“水坝克星”的昵称。研发历史由于“曼彻斯特”飞机性能落后，1940年中，爱芙罗公司决定重新上马四发方案。该方案可以使用75％的“曼彻斯特”部件，主要改动集中在机翼中段重新进行了设计，以便能容纳四台发动机。1941年1月9日，使用“曼彻斯特”标准机身的BT308号原型机，在试飞员的驾驶下升空。试飞证明：飞机的性能大幅度提高，尤其是在航程、升限、载弹量方面是“曼彻斯特”所不能比拟的。1941年5月，第二架原型机DG595试飞，增加了一对机身中部射击孔和一个腹部炮塔；将双垂尾的面积加大，取消了“曼彻斯特”的中央垂尾。试飞后正式定名为“兰卡斯特”Mk Ⅰ，开始大规模制造。机体结构“兰卡斯特”轰炸机采用常规布局，具有一副长长的梯形悬臂中单机翼，在机翼上装有4台发动机，机身前方是驾驶舱，机身尾部则是宽大的炸弹舱，双垂直尾翼安装在较低的水平尾翼两端。主起落架可回收到内侧引擎舱的后部。作战性能除了轰炸任务以外，“兰卡斯特”轰炸机也担任电子干扰和海上巡逻等其他种类的任务。衍生机型Mk I：兰开斯特量产的第一型。Mk I特别型：改良自MkI，用来携带超过5443千克的炸弹。Mk Ⅱ：这一型改用布里斯托大力士VI或者是X VI型发动机。Mk Ⅱ：改回使用梅林28、38或224型发动机。Mk Ⅶ：将机身上方的马丁炮塔与机尾的FM82炮塔调整位置。Mk X：由加拿大胜利飞机公司生产，使用佩卡德生产的梅林38或224型发动机。
英国“兰开斯特”轰炸机
英国“兰开斯特”轰炸机“兰开斯特”轰炸机，是英国阿芙罗公司研制的四发战略轰炸机，1941年1月8日首次试飞，1942年开始服役，总产量为七千三百七十七架，该机是二战时期英国的重要战略轰炸机，并曾被澳大利亚、阿根廷、加拿大、法国、波兰、苏联、瑞典和埃及等国家采用。“兰开斯特”轰炸机，的动力装置为四台劳斯莱斯梅林发动机，单台功率为954千瓦；机载武器方面，该机装有八挺7.7毫米勃朗宁机枪，并可携带6350千克炸弹；“兰开斯特”轰炸机的机身结构比较坚固，但设计上存在较大问题，由于没有设置机腹炮塔，对于下方来犯的敌机，无法进行有效反击，这个缺陷被德军发现后，“兰开斯特”轰炸机损失惨重。战地花絮：“兰开斯特”轰炸机，在二战期间主要担负对德国城市的夜间轰炸任务，在执行三处德国水坝的轰炸任务之后，获得“水坝克星”（Dam Buster）的昵称。基本参数机身长度：21.11米机身高度：6.25米翼展：31.09米最大起飞重量：32727千克最大速度：456千米/小时最大航程：4073千米
