气门座圈的安装方法
气门座圈的装配方法如下1、切削法：主要是在专用机床上用刀具将气门座圈切削掉，采用此法拆除气门座圈时，为保证气门座圈与气门座圈底孔良好的过盈配合，一般都需要用刀具扩大气门座圈底孔尺寸，同时采用相应加大外径尺寸的气门座圈与之配套使用。这个必须要求有专业的技术。2、拉拔法：拉拔法主要采用某一拉拔工具将气门座圈直接从气缸盖上拉拔出来。先在气门座圈内圆面上攻制螺纹，然后将相应尺寸的螺纹杆旋入气门座圈，在保证气门座圈和螺纹杆垂直的情况下，用铁锤轻轻敲击螺纹杆，直至拔出气门座圈。采用拉拔法基本上都会改变气门座圈底孔尺寸，尺寸改变量取决于拉拔工具的拉拔方式及其用力方式。这种方法是平常在车辆维修中最常用的，也是最多见的方法。
气门座圈如何更换
用钳子夹出旧气门座圈，将座圈孔止口表面清理干净。将新气门座圈放入液态氮中冷却10分钟，用尖嘴钳取出，放入座孔止口内摆正，插上专用工具压入，将座圈压到底，与座孔贴合，用扁凿将座圈孔口沿圆周铆牢，使之收口，挤住座圈。铰削气门座圈，缩小密封环带宽度至合适范围即可。
对于已经松动和断裂的气门座圈一般不难取出，可以用扁铲凿断，再用钳子夹出。对于镶嵌十分牢固的气门座圈，可以使用一段钢条焊在气门座圈内口上，从导管孔伸出一根接长的旧气门杆，将气门座圈打出来。
在清理座圈孔止口表面时候，需要将气门座圈孔止口内的金属片屑、氧化皮等异物清理干净，并检查止口几何形状是否规则。如果安装原座圈时，铆座圈周边用力过大，使座圈孔收口太大，可用刮刀将座圈孔周边刮去少许，以便压入新座圈，务必保证座孔与座圈的配合表面完整、光滑、无异物。
气门座圈有什么作用？
气门座圈主要作用是密封气门和承受高速冲击。在材料选择时必须考虑材料的物理性质和机械性能。由于粉末冶金材料具有成形尺寸精度高，合金选用和烧结后处理工艺灵活以及明显节约原材料、工时和能源等优点；因此与其它材料相比具有明显的竞争力，在内燃机中得到了日益广泛的应用。维修： 1、切削法 即在机床上用刀具将气门座圈切削掉。由于气门座圈被切削到较薄时，气门座圈收缩并与气门座圈底孔失去过盈配合，在切削力的作用下气门座圈与刀具一起回转，结果可能会导致气门座圈底孔的尺寸变化，圆度不满足技术要求。因此，采用此法拆除气门座圈时，为保证气门座圈与气门座圈底孔良好的过盈配合，一般都需要用刀具扩大气门座圈底孔尺寸，同时采用相应加大外径尺寸的气门座圈与之配套使用。 2、拉拔法 即采用某一拉拔工具将气门座圈直接从气缸盖上拉拔出来。例如：先在气门座圈内圆面上攻制螺纹，然后将相应尺寸的螺纹杆旋入气门座圈，在保证气门座圈和螺纹杆垂直的情况下，用铁锤轻轻敲击螺纹杆，直至拔出气门座圈。采用拉拔法基本上都会改变气门座圈底孔尺寸，尺寸改变量取决于拉拔工具的拉拔方式及其用力方式。 3、电焊加热法 即采用电焊设备用焊条对气门座圈加热，以达到破坏气门座圈与气门座圈底孔过盈配合的目的。通常的做法是用焊条沿气门座圈的内表面连续均匀点焊，当气门座圈被加热发红时，立即在气门座圈上浇上冷水，此时气门座圈通常会断裂。采用此法不宜对气门座圈加热时间过长，一般以气门座圈被加热到发红为止。 4、感应加热法 感应加热是利用电磁感应原理将工频电源变换成特定频段的电源从而加热金属材料的一种方法。感应加热系统主要由感应线圈、交流电源和工件组成。感应线圈中的交变电流使气门座圈产生电涡流，从而达到加热气门座圈的目的。试验证明，采用感应加热设备对气门座圈加热3—6s，可轻松将气门座圈从气缸盖中取出，气门座圈底孔尺寸及周围铸铁的金相组织没有任何变化。采用此法也不宜对气门座圈加热时间过长，否则可能会改变气门座圈底孔周围铸铁的金相组织。
怎样镶气门座圈？
镶气门座圈是，先用拉钳先把久的气门座拉出来，用冷缩热涨的方法，把新的座圈放入干冰或液态氮，时间不少于10min，同时把座圈承孔用汽油喷灯加热373k-423k，再在座圈上涂上密封胶就压入承孔内。
气门的作用是专门负责向发动机内输入空气并排出燃烧后的废气。从发动机结构上，分为进气门（intake valve）和排气门（exhaust valve）。进气门的作用是将空气吸入发动机内，与燃料混合燃烧；排气门的作用是将燃烧后的废气排出并散热。
