怎么能知道后桥有没有差速锁
用千斤顶起面后桥，让轮胎离地不要太高，然后上车，启动挂挡，如果车往前走，就有锁。差速锁是自动锁止功能的差速器，其作用是为了提高汽车在坏路面上的通过能力，即当汽车的一个驱动桥空转时，能迅速锁死差速器，使两驱动桥变为刚性连接。普通差速器，虽然可以允许左右车轮以不同速度转动，但当其中一个车轮空转时，另一个在良好路面上的车轮也得不到扭矩，汽车就失去了行驶的动力。在这种情况下，差速器不起作用。这样两个车轮连在一起，动力至少可以传递到另一侧车轮，使汽车得到行驶的动力，从而摆脱困境。这种情况在中央差速器也同样存在。很多人都听过1把锁，两把锁和三把锁，车辆的差速锁位置一般是前桥、后桥、中段。拥有1把差速锁的大部分都是中锁，这种车型大多都是城市越野车，能应付相对简单点的复杂路况。2把差速锁分别是中锁和后桥锁，这种差速锁分配方式的车型大多都是比较正派的四驱分时越野车，比如像普拉多一类车型就是如此。3把差速锁就比较全面了，中锁，前桥锁和后桥锁，这种分配方式都属于正经的全时四驱越野车，比较著名的就是奔驰G系列，也称之为大G。
后桥差速锁有什么用
以下是后桥差速锁的具体作用：1、提高通过能力中央后桥差速锁作用是为提高汽车在坏路面上的通过能力，即当汽车的一个驱动桥空转时，能迅速锁死差速器，使两驱动桥变为刚性联接。2、传递扭矩把大部分的扭矩甚至全部扭矩传给不滑转的驱动桥，充分利用它的附着力而产生足够的牵引力，使汽车能够继续行驶。3、差速作用避免车辆在一侧车轮打滑或悬空的状态下，另一侧车轮空转，车辆无法正常行驶或脱困。后桥差速锁的原理：当后轴差速锁使汽车的驱动轮或轴打滑时，差速器不起差速作用，从而改变扭矩平均分数的特性，从而将另一半的扭矩传递给不打滑的驱动轮，从而获得足够的驱动力，使汽车具有更强的通过能力，摆脱打滑的困境。要知道汽车转弯，前后轴速度不同，四轮驱动中央差速器是根据不同速度分配动力，但缺点是轴或车轮失去抓地力。整个汽车动力将传递到滑动轴或车轮，中央差速锁在这种情况下，确保前后轴在任何情况下都有固定动力，通过差速器锁，充分利用车轮的附着力，提高车辆的通过性。
前后桥差速锁什么意思
通俗的来说就是对打滑的车轮进行锁止，使车辆有效的通过多变的路况。差速器里面带有差速锁，这是越野汽车的标准配置，前部差速锁用来锁止两个前轮的差速器，保证一侧车轮悬空时另一侧车轮依旧可以提供动力，后部差速锁同样是用来锁止后部同轴两个车轮的。
通俗的来说就是对打滑的车轮进行锁止，使车辆有效的通过多变的路况。差速器里面带有差速锁，这是越野汽车的标准配置，前部差速锁用来锁止两个前轮的差速器，保证一侧车轮悬空时另一侧车轮依旧可以提供动力，后部差速锁同样是用来锁止后部同轴两个车轮的。
差速锁的主要作用作用是为了提高汽车在坏路上的通过能力，即当汽车的一个驱动桥空转时，能迅速锁死差速器，使两驱动桥变为刚性联接。这样就可以把大部分的扭矩甚至全部扭矩传给不滑转的驱动桥，充分利用它的附着力而产生足够牵引力，使汽车能够继续行驶。说简单点，差速锁的作用就是把差速器的行星齿轮机构进行锁止，让差速器失去作用，这样差速器两端的驱动轴就会变成硬性连接没有转速差。也可以看作是具有自动锁止功能的差速器。当驾驶一辆装有差速锁的车，其中一只驱动轮发生空转时，差速锁会控制两只车轮动力输出，阻止空转的车轮不会继续空转，使另一只车轮也有足够大的动力从而帮助车辆前进。对于全时驱动车辆，车上装备有3个差速锁，其4个车轮可以以各自不同的转速转动，并按照各自不同的地面附着力自动获得不同的扭矩分配，保证车辆获得良好的驱动力。其中最具代表性的车辆就是奔驰G65的前、中、后三把机械式差速锁。因此，差速锁最大的功用在于当车轮打滑时保证其他的驱动轮仍然能够获得足够的驱动力。
（图/文/摄： 问答叫兽） 星瑞 理想ONE Model Y Model X 高合HiPhi X 零跑T03 @2019
