汽车点火系统是什么
【太平洋汽车网】汽车点火系统是点燃式发动机为了正常工作，按照各缸点火次序，定时地供给火花塞以足够高能量的高压电，从而使火花塞产生足够强的火花，点燃可燃混合气。点火系统分为传统点火系统和电子点火系统。汽车点火系统包括点火开关、点火线圈、分电器总成、火花塞等，其作用是产生高压电火花，点燃汽油版机发动机汽缸内的混合气。在现代汽油发动机中，气缸内燃料和空气的混合气大多采用高压电火花点火。电火花点火具有火花形成迅速，点火时间准确，调节容易等优点，为了在气缸中产生高压电火花，必须采用专门的点火装置。点火装置按电能的来源不同，可分为蓄电池点火和磁电机点火两大类。点火系统是发动机工作最根本的动力来源，是汽车所有系统当中重要的一部分，也是将汽油转换为动力源泉的系统，汽车点火系统性能的好坏，工作效率高否对发动机功率、汽车油耗高低和尾气排放都有着很大的关系。（图/文/摄：太平洋汽车网选车小哥）
汽车点火系统有什么组成？
汽车点火系统通常由蓄电池、发电机、分电器、点火线圈和火花塞等组成。点火系统是汽油发动机重要的组成部分，点火系统的性能良好与否对发动机的功率、油耗和排气污染等影响很大。能够在火花塞两电极间产生电火花的全部设备称为发动机“点火系统”。
汽车点火系统工作原理如下：
1、机械式点火系统工作过程是由曲轴带动分电器轴转动，分电器轴上的凸轮转动，使点火线圈初级触点接通与闭合而产生高压电；
2、这个点火高压电通过分电器轴上的分火头，根据发动机工作要求按顺序送到各个气缸的火花塞上，火花塞发出电火花点燃燃烧室内的气体；
3、分电器壳体可以手动转动来调节基本的点火提前角即怠速运转时的点火提前角，同时还有真空提前装置，它根据进气管内真空度的变化提供不同的提前角；
4、电子点火系统与机械式点火系统完全不同，它有一个点火用电子控制装置，内部有发动机在各种工况下所需的点火控制曲线图MAP图；
5、通过一系列传感器如发动机转速传感器、进气管真空度传感器发动机负荷传感器、节气门位置传感器、曲轴位置传感器等来判断发动机的工作状态；
6、在MAP图上找出发动机在此工作状态下所需的点火提前角，按此要求进行点火；
7、然后根据爆震传感器信号对上述点火要求进行修正，使发动机工作在最佳点火时刻。
点火系统的组成？
由电源、点火线圈、分电器、火花塞、点火开关及控制电路组成。汽车点火系统是点燃式发动机为了正常工作，按照各缸点火次序，定时地供给火花塞以足够高能量的高压电（大约15000～30000V），使火花塞产生足够强的火花，点燃可燃混合气。分类1.传统点火系统:蓄电池点火系 （Battery-operated ignition）磁电机点火系 （Magneto systems）2.电子点火系统（Electronic ignition）：（1）晶体管点火系TI-B(Breaker-Triggered transistorized Ignition)（2）半导体点火系SI(semiconductor Ignition)（3）无分电器点火系DIS(Distributorless Ignition System)传统点火机械式点火系统工作过程是由曲轴带动分电器轴转动，分电器轴上的凸轮转动，使点火线圈初级触点接通与闭合而产生高压电。这个点火高压电通过分电器轴上的分火头，根据发动机工作要求按顺序送到各个气缸的火花塞上，火花塞发出电火花点燃燃烧室内的气体。分电器壳体可以手动转动来调节基本的点火提前角(即怠速运转时的点火提前角)，同时还有真空提前装置，它根据进气管内真空度的变化提供不同的提前角。电子点火电子点火系统与机械式点火系统完全不同，它有一个点火用电子控制装置，内部有发动机在各种工况下所需的点火控制曲线图(MAP图)。通过一系列传感器如发动机转速传感器、进气管真空度传感器(发动机负荷传感器)、节气门位置传感器、曲轴位置传感器等来判断发动机的工作状态，在MAP图上找出发动机在此工作状态下所需的点火提前角，按此要求进行点火。然后根据爆震传感器信号对上述点火要求进行修正，使发动机工作在最佳点火时刻。电子点火系统电子点火系统也有闭环控制与开环控制之分:带有爆震传感器，能根据发动机是否发生爆震及时修正点火提前角的电控系统称为闭环控制系统；不带爆震传感器，点火提前控制仅根据电控单元内设定的程序控制的称为开环控制系统。祈艾特电子科技有限公司是目前国内最大的点火系统组件生产厂家之一。所开发生产的产品以汽车点火系统的混合集成电路（HIC）、点火模块、点火线圈、点火分电器为主。
点火系统的组成
点火系统的组成主要包括以下几个部分。(1)电源点火系统的电源是蓄电池或发电机，其作用是为点火系统提供低压DC电源，电压一般为12V。(2)点火线圈点火线圈的作用是将12V的低压电转换成20kV的高压电。其结构类似于自耦变压器，所以也叫变压器。(3)分电器分电器由分电器、信号发生器和机械式点火提前角调节机构组成。目前，大多数发动机点火系统采用直接点火，分电器已逐渐被淘汰。(4)点火控制器点火控制器也叫点火模块。集成电路主要由整形电路、放大电路和开关电路组成，起到开关的作用，用于控制点火系统初级电路的通断。(5)火花塞火花塞的作用是将高压电引入气缸燃烧室，产生电火花点燃混合气。(6)高压线高压线的作用是连接点火线圈、分电器和各个火花塞。(7)点火开关点火开关的作用是控制点火系统的一次电路，以及充电系统的励磁电路和启动电路和所有由点火开关控制的电器设备(由15根火线供电)。
汽车点火系统的特点是什么？
点火系统的特点有:
汽车发动机的点火系统与汽车上其他电器设备一样， 采用单线制连接，即电源的一个电极用导线与各用电 设备相连，而电源的另一个电极则通过发动机机体、 汽车车架和车身等金属构件与各用电设备相连，称为 搭铁，其性质相当于一般电路中的接地。 搭铁的电极可以是正极也可以是负极。因为热的金属 表面比冷的金属表面容易发射电子，发动机工作时， 火花塞的中心电极较侧电极温度高，因而电子容易从 中心电极向侧电极发射，使火花塞间隙处离子化程度 高，火花塞间隙容易被击穿，击穿电压可降低15%～ 20%。 因此，无论整车电气系统采用正极搭铁还是负极搭 铁，点火线圈的内部连接或外部接线，均应保证点火 瞬间火花塞中心电极为负极，即火花塞电流应从火花 塞的侧电极流向中心电极。
汽车点火系统由哪几部分组成？它主要起到什么作用？
汽车点火系统是由电源、点火开关、传感器、ECU、点火线圈、分电器、火花塞和控制电路组成。点火系统的作用是将汽车电源供给的低压电转变为高压电，并按照发电机的做功顺序与点火时刻的要求，适时准确地将高压电送至各缸的火花塞，使火花塞跳火，点燃气缸内的混合气。各部件的组成及作用：1、电源是由蓄电池和发动机组成，作用是给点火系统提供低压直流电源，电压为12V。2、分电器是由配电器、信号发生器和机械式点火提前角调节机构组成。作用是用来接通和切断低压电路，使点火线圈产生高压电，并在一定时间将高压电分配个气缸的火花塞。3、火花塞的作用是其电板经由反复持续的发电点火，点燃气缸内的混合气，其它部分产生高压电脉冲，形成火花并发生爆炸提供引擎所需能源。4、点火线圈是由低压线圈和高压线圈两部分组成，相当于自耦变压器，它的作用是用来将电源供给的12V、24V或6V的低压直流电转变为15-20kV的高压直流电。5、点火开关的作用是用来控制点火系统的初级电路，同时控制充电系统的励磁电路、启动电路和点火开关控制的所有电路。6、传感器的作用是将汽车运行中的各种工况信息转化成电信号输给计算机，以便发动机处在最佳的工作状态。7、控制电路的作用是控制初级线圈的电流变化，以此使点火线圈产生高压。8、ECU的作用是电控点火系统的中枢。对点火系统的要求：点火装置应满足的应满足三个要求：1、能产生足以穿火花塞间隙的电压；2、电火花应具有足够多的能量；3、点火时刻应适应发动机的工况。点火系统的工作原理是接通点火开关，发动机开始工作，ECU根据接收的信号，按照储存器中的程序和数据，确定最佳点火前角和通电时间，向点火器发出命令，控制点火线圈的初级线圈通路、断路。通路时，有电流通过，点火线圈将点火能量以磁场的形式储存起来；断路时，次级线圈中产生感应电动势（15-20kV),经分电器或直接送至火花塞。
