054a护卫舰为什么大规模建造?
1.目前来看，我国的护卫舰最强者就是054A，目前基本建成的，应该是16艘（不保证精确）。除了054A在批量建造，052C也开始量产，看来我国对于这两种防空型舰艇有所青睐，052C+054A可能就是我国未来一段时间内的当家组合！
2.从技术角度讲，054A可以具备中距区域防空能力，红旗16射程超过40公里，采用半主动雷达制导。另外054A舰还装备了2门730近防炮，用于末端反导防空防御。76主炮也具备一定防空能力。只是由于只有4部前罩照射雷达，分别位于左右两舷的前部和后部，这样在对付一侧来袭的敌方目标时只能使用2部照射雷达，多目标能力较为一般。
3.理论上讲，反舰导弹类，054A都具备相当的防御能力；巡航导弹类，054A也具备一定的拦截能力。这种拦截能力是固有的，由于防空导弹备弹32发，730可以连续射击的时间也就分分钟的事，前罩雷达数量又少，单舰抗击高强度饱和攻击能力肯定是不行，但如果谁用那么多导弹对付单个护卫舰，也真是挺……
4.当然，和韩国的银河系第一宇宙无敌见神灭神遇鬼诛鬼的大和战舰比，054A弱爆了。不过有另一批韩国朋友表示反对，他们坚持认为054A是韩国的。
054A型护卫舰要怎么改
054A型护卫舰要怎么改阿尔及利亚海军一直与中国关系密切。在中国的技术援助下，还自己建造了大型导弹艇，所以阿尔及利亚下一步继续采购中国制造护卫舰的可能性还是很大的。虽然阿尔及利亚采购了不少中国护卫舰，但其在阿尔及利亚海军的定位依然是高低配中的“低”。我国在外贸市场上能提供的最强护卫舰就是054A的改进型。不过，054A毕竟是中国海军中的低端装备。而其余国家要买054A，必须要当主力舰用。这时候054A的配置就显得完全不够用了。大家可能还记得，泰国的054A最终败给了泰国三艘护卫舰的竞标。韩国的方案，虽然韩国的方案比较贵，但是人家有相控阵雷达，还有一枚一孔四弹的美制ESSM防空导弹，光靠这054A也不会受委屈。泰国海军从韩国订购的DW3000护卫舰。虽然我们总是嘲笑韩国产品是战机产品，但正是这款战机产品打败了054A。后来我国卖给巴基斯坦的054AP就是054A的升级版。主要改进方向有两点。第一个是用两个双联装CM302（鹰击12外贸版）取代之前的两个反舰导弹发射器的四联装鹰击83发射器，CM302在防御突防能力上远超鹰击83和弹头威力，导弹数量却减少了一半，也算是有得有失。还有一个改进是比较重要的，就是用SR2410C单面S波段相控阵雷达取代了老式的382雷达。 382雷达是国产版的俄罗斯车顶雷达，虽然凭借着大尺寸和高功率的奇迹组合取得了超过300km的探测距离，但多目标跟踪能力却长期滞后时代。毕竟基础是苏联80年代的技术，大家对苏俄的雷达技术还不是很清楚。054AP很适合巴基斯坦的需求，但还是不够高端。如果换成像阿尔及利亚这样的大石油公司，你可能会看不起它。但受限于巴基斯坦的财力，054AP的改进也仅限于此，054A平台的潜力还远未被充分挖掘。首先第一点，054AP上还有4个AJK-16火控雷达，也就是说054AP很可能还是最老版本的红旗16防空导弹（外贸版），因为最古老的红旗16使用最重要的是半主动雷达制导系统，必须依靠火控雷达提供制导。为红旗16提供火控的AJK-16火控雷达也来自俄罗斯。它是俄罗斯MR-90火控雷达的国产版本。也是80年代的老技术了。它的最大工作距离只有42km，这就限制了红旗16 的射程远不止42km，而红旗16由于火控雷达的原因，有效射程被限制在42km。不过，我国推出了红旗16的改进型主动雷达制导。其中，红旗16B的射程达到了70km，2022年珠海航展上最新改进的红旗16FE更是将射程推至160km，甚至超过了英国的45型和法意地平线级驱逐舰的紫苑30导弹和俄罗斯22350护卫舰的9M96E2导弹（均为120km）。理论上054AP甚至054A都可以兼容红旗16FE。 054AP装备该弹后，防空能力将与22350相当。不过，红旗16FE采用的是半主动/主动雷达双模制导。在使用半主动雷达制导方式时，仍然会受到AJK-16雷达工作距离的限制，所以是否将054A外贸改进型更换为新型火控雷达完全取决于买方的需求和金融资源。毕竟，半主动雷达制导方式下的抗干扰能力要优于主动雷达制导方式。更好的是，如果在半主动雷达制导模式下射程能达到160公里，那就最好了。红旗16FE依然是陆基型，但改成舰载型并不难，因为红旗16本身就是作为舰载导弹研制的，然后才“登陆”，所以红旗16不像海红旗7、海红旗9前面要加一个海。054A和054AP的另一个大问题是来自全柴油动力系统。诚然，这套动力系统确实便宜成熟，但一方面，它的最大功率不足，导致054A的最大航速只有27节。这是一个相对较低的水平。另一方面，柴油机的低频噪音比较大，会干扰声纳的工作，对反潜产生不利影响。因此，054A要想进军国际高端军舰外贸市场，就必须对这套动力系统进行改造。至于动力系统的改进，无外乎三种方案，都不能绕过燃气轮机。最保守的想法是向052系列学习使用柴油燃料交替（CODOG）。因为054A 有双推进轴，所以必须使用两个。 054A吨位的燃气轮机需要两台20MW的燃气轮机。我国在舰用燃气轮机领域相对成熟。为054A研制燃气轮机应该不难。052D使用的CGT25000燃气轮机，功率比054有点出格，但技术先进，体积也不大。它的长宽高只有6.4米2.5米2.7米。最先进的是集成的全电力推进系统。这方面的典型代表就是英国的45型驱逐舰，它采用两台燃气轮机和两台柴油机产生交流电驱动螺旋桨，非常安静。我国在舰船综合全电推进方面取得了长足的进步，但目前还没有主战舰采用，也未必能赢得客户的信任，让客户产生负面印象“把我当小白鼠”。中间路线是指英国23型护卫舰的复合柴电燃油联合推进系统（CODLAG）。低速航行时，利用柴油机发电驱动螺旋桨。高速航行时，利用燃气轮机和柴油发电机共同驱动螺旋桨。同时，技术比全面的全电动更成熟。全电推进系统技术先进，但成熟度和可靠性仍有待商榷。对此，英国45型驱逐舰很有发言权。总的来说，即便是经过改进的054AP，也依然无法满足产油大国阿尔及利亚的需求。如果说国内外贸军舰想要一举摆脱“廉价、低端”的刻板印象，那么054A还要不断改进才能赢得阿尔及利亚的订单，这将是中国迈入国际高位最重要的第一步-终端军舰外贸市场。至于我国能否依托石油大国阿尔及利亚扩充军力，顺利进入国际高端军舰外贸市场，让我们拭目以待。
