智能穿戴设备有哪些？
1、Lumus OE-31眼镜式显示器和谷歌Project Glass眼镜Lumus OE-31眼镜式显示器非常轻巧，重量只有10克。它提供19度的视野范围，支援 640x360解析度，其视觉效果就如在10尺远的距离获得40寸显示屏的效果。Lumus公司表示它足以满足各类的文本甚至3D图形的阅读。该产品的应用非常广泛，例如可以安装在驾驶员或飞行员的头盔上。Project Glass眼镜的重量只有几盎司，尽管如此，它仍然内置了一台微型摄像头，还配备了头戴式显示系统，可以将数据投射到用户右眼上方的小屏幕上，而电池也被植入眼镜架里。2、Wimm One智能手表Wimm One 智能手表大小为1.5 x 1.5 x 0.5英寸，采用专门定制的Android操作系统，重量只有0.77盎司，你可以将它夹在包带或衬衫衣领上，也可以和配套的表带戴在手上。这个称为Wimm One的微型计算机具有32GB的存储空间，拥有1.4英寸的多点触控屏幕，并支持蓝牙和Wi- Fi。3、“No Place Like Home”卫星导航鞋鞋内置了一个 GPS芯片、一个微控制器和一对天线。左脚鞋的鞋头上装有一圈LED灯，形状像一个罗盘，它能指示正确的方向，右鞋鞋头也有一排LED灯，能显示当前地点距离目的地的远近。出发前，你需要在你的电脑中设计好旅行路线，用数据线将其传输至到鞋中。4、Sixth Sense系统它由一个能够读懂手势的摄像头、一个微型投影仪和一个智能手机组成，用一根绳子挂在使用者胸前。摄像头随时拍摄出图像，然后由手机中的软件对其进行处理，并且用投影仪将结果投影到任何地方——手上、白墙上、纸上，甚至别人的衣服上。5、可佩戴式多点触控投影机整合Kinect风格动作、深度感测相机和微型投影仪等功能，可佩戴式多点触控投影机用户可将核心内容投影到附近的任一平面上，并进行点击、滑动以及缩放操作。虽然目前该设备略显笨拙、粗糙，但其触摸式输入的整体效果十分不错。6、Zephyr BioModule健身服能够检测人身体状况的传感器通常是粘附在人的皮肤上，或者内置于采用Zephyr技术制造的生物学甲胄（BioHarness）里。但很快，它将能够被置入运动员的健身衣里。健身服内胸部位置有一个圆形的生物学传感器（BioModule），重量不到一盎司，可以被置入像安德玛这样的的压缩衬衫里。7、指套探测器这种指套探测器的表面装有一些微小、极薄的传感器，能够检测被感知物的性质（如酸度），而内置于其超薄有机硅材料中的金属电路则负责处理数据。当它发现所寻找的东西时，内置电路就会发送一种微弱的电子信号，这种信号会使佩戴者的指尖皮肤感觉到一种微弱的刺痛感。8、Epidermal electronics这个发明被称为Epidermal electronics（表皮电子），如同在皮肤表面弯曲、伸展的电子纹路，它们能检测患者的皮肤温度、脑电波或心率，并以无线电波的方式将数据发送到医院的计算机上。9、Flora kit电脑Flora kit电脑的外形像一个圆形电路板，直径只有1.75英寸，重量不到0.2盎司。它具有一个16MH的爱特梅尔 ATmega32U4处理器和2.5KB内存。Flora kit目前还处于测试阶段，采用开放式源代码，能够运行Macs、Windows PC和 Linux系统。10、Tacit Project手套Tacit Project手套是霍弗发明的一种用氯丁橡胶制造的无指手套，它使用声纳和虚拟触觉帮助佩戴者回避障碍物。通过一个可以发送和接受超声波并记录时间差的收发器，它可以探测到10英尺之内的障碍物，并告知佩戴者到达该障碍物所需的时间。
智能穿戴设备用了什么技术
智能可穿戴式设备优势有哪些？穿戴设备，即直接穿在身上，或是整合到用户的衣服，或配件的一种便携式设备。\x0d\x0a智能可穿戴设备，是应用穿戴式技术对日常穿戴进行智能化设计、开发出可以穿戴的设备的总称。如眼镜、手套、手表、服饰及鞋等等。主要结合了物联网、云计算，凭借着紧跟互联网时代发展大趋势，打造的智能化、商品化可穿戴设备，如今俨然成为新世纪“宠儿”。\x0d\x0a归纳起来主要有以下四大优势：\x0d\x0a一、可穿戴设备操作更加便捷。像智能手机相比PC可更加便于携带一样，可穿戴智能设备相比其他移动设备不仅更加便携，在使用上也更加便捷，它几乎可以完全依靠人体的自然动作实现操作，比如通过眨眼进行拍照，挥手开启录音等。这显然比双手捧着设备按钮、滑动、翻菜单、搜索更加诱人。\x0d\x0a二、可穿戴设备是24小时携带。智能手机虽然普及，总不可能晚上抱着睡觉，但手表、腕带等可穿戴设备可以。当然，抱着睡觉算不上优势，可是，能够全天候携带特性有利于方便对用户进行持续的健康或医疗监测。另外，通过皮肤震动进行无声的睡眠唤醒等等。24小时贴身的特性，让可穿戴设备不容易被盗或丢失。\x0d\x0a三、可穿戴设备更美观和时尚。许多人购买iPhone5，是因为时尚漂亮被吸引，而不是顾及功能强大，甚至有的纯粹为炫耀的虚荣心所满足，真正用在功能上仍限打电话发短信聊天，少使用其它软件。相信将来生产的智能项链、智能耳环或智能手镯，胜过毫无实际用途的首饰饰品。自然不排除用珠宝黄金钻石镶嵌的可穿戴设备，这才是炫富的首选。\x0d\x0a四、可穿戴设备增强人体能力。随着云计算快速发展，可穿戴设备带给用户的计算能力将是极其强大的。由于可穿戴设备几乎跟人体融为一体，所带来的强大计算能力就如与生俱来一般，就像每一个人拥有了超能力般。不难想象：不需要打开手机、打开浏览器，眨眨眼睛，就能够知道明天的天气;扫一眼英文报纸，就可以出现即时翻译的结果;站在商场外，就看到有没有商家在打折;坐在车里，就能看到十公里外的路况??当然优势还有很多，ofweek可穿戴设备网望采纳在互联网时代，Wi-Fi如同我们生活中的氧气一般无处不在。它是当今使用最广泛的无线网络传输协议，承载了全球一半以上的流量。Wi-Fi是一个包罗万象的术语，用于描述不断发展的802.11协议家族。而Wi-Fi联盟是推动Wi-Fi发展的组织，他们通过数字命名法简化了Wi-Fi名称，例如Wi-Fi6对应802.11ax、Wi-Fi5则是802.11ac、Wi-Fi4为802.11n。5G的到来，开启了万物互联的时代，像自动驾驶、智慧城市、远程医疗、智能可穿戴等，都是物联网的应用场景。为了能够更好地满足这类市场的需求，Wi-Fi联盟推出了覆盖距离更广、功耗更低的Wi-FiHaLow认证方案。Wi-FiHaLow是基于IEEE802.11ah技术的认证标准，同时也是针对IoT市场量身打造的低功耗Wi-Fi技术。众所周知，适用于物联网的低功耗传输标准，还包括ZigBee、Z-Wave、蓝牙以及Thread。ZigBee和Z-Wave的缺点在于频宽较低，并且两者在设定时的弹性较弱。以ZigBee为例，它无法进行跳频，在网络布建时容易受到干扰。因此，ZigBee不太适合射频环境不稳定的物联网或M2M应用（基于特定行业的终端）。而Wi-FiHaLow单个节点最多连接设备超过8000个，同时还具备一定的抗干扰能力和墙壁穿透性。至于蓝牙，它的缺点在于通讯距离，一般不会超过10米。而Wi-FiHaLow的最大传输距离达到了1000米。作为远距离无线传输技术的一种，Wi-FiHaLow低功耗、长距离的特性，除了适用于工业物联网、无人机、安防监控等领域外，还可以用于智能可穿戴设备。目前，主流的智能可穿戴设备大致可分为三大类：TWS、智能手表和智能眼镜。首先是TWS，消费者在选购TWS耳机前，通常会比较在意耳机的音质、降噪以及续航能力。为了更好的便携性，TWS耳机的体积基本上做得都比较小，大概只有一根大拇指那么大。在有限的体积下，TWS耳机内部需要塞入很多元器件，包括音频单元、降噪芯片、电池等。现在，市面上绝大多数TWS耳机，单次使用时间基本都能达到5~8个小时。想要进一步提升TWS耳机的续航能力，厂商的做法有两种：一种是增大电池容量；另一种则是引入快充技术。虽然增大电池容量并不难，但是这种简单粗暴的方法存在很多问题，比如随着电池容量的增加，电池的体积也会增大，这样一来，耳机腔体部分也会变大、变重，不仅牺牲了部分便携属性，还会影响耳机的佩戴舒适度。而且，在TWS上加入更多的功能，也会加快电池消耗的速度。至于引入快充技术，并不能从根本上解决TWS耳机的续航问题，因为用户需要将耳机放入充电盒，等待5分钟后，才可以继续使用1小时。而Wi-FiHaLow低功耗的特性有助于改善TWS耳机的续航能力，尽管不难带来质的提升，但是最起码要比以前更好一些。其次是智能手表。以AppleWatch为例，它可以通过e-SIM功能脱离手机独立运作，而且拥有专门的应用商店，用户可以根据自身需求下载对应的App，这些操作均离不开移动蜂窝数据和Wi-Fi。传统Wi-Fi最大的瓶颈在于功耗问题。Wi-FiHaLow在功耗表现方面，由于采用了700~900更低的频率，以及更窄的频道占用宽度，使得功耗与蓝牙、ZigBee等短距离无线传输技术处于同一水平线上。也就是说，无论是下载安装应用还是长时间使用需要联网的App，支持Wi-FiHaLow标准的智能手表功耗表现会更低，与之对应的就是续航能力的提升。最后是智能眼镜。现在，市面上比较常见的智能眼镜有家用或户外使用两种类型，前者主要用来影音娱乐，比如看电影、玩游戏等；后者则更倾向于接打电话和听歌。而Wi-FiHaLow除了低功耗的特性外，还支持远距离传输、多设备连接、更好的穿墙能力以及更强的抗干扰性。对于家用型智能眼镜，如果路由器位于客厅，在房间内使用时，WiFi连接性会变差。再加上如果家里不止你一人，路由器又不支持Wi-Fi6的情况下，使用智能眼镜可能会因为网络拥堵问题影响用户体验。如果家用型智能眼镜支持Wi-FiHaLow标准，上述问题或许都能得到解决。对于像华为Eyewear这类户外使用的智能眼镜而言，其最大的问题在于网络连接的稳定性。举个例子，在地铁、公交等信号复杂的应用场景下，使用户外型智能眼镜听歌时，可能会受到外界信号的干扰，导致设备经常断连。相比传统Wi-Fi和蓝牙，Wi-FiHaLow拥有更强的信号抗干扰能力，可以大幅降低外接信号对智能眼镜的干扰性。其实，相比智能可穿戴设备，Wi-FiHaLow更多的作用在于布局AIoT市场。比如智能安防，由于Wi-FiHaLow最大传输距离为1000米，并支持最多1万台设备同时接入同一连接点，大型商场只需要在一个位置搭建Wi-FiHaLow的接入点，即可覆盖一公里以内所有支持该标准的监控摄像头。对于商家来说，布局安防监控成本会更低。而且Wi-FiHaLow有助于提升智能家居的使用体验，现阶段的智能家居，体验上都不是太好，不是经常断连，就是受到家里其他设备的信号干扰，导致实际使用起来延迟偏高。如果智能家居全部支持Wi-FiHaLow标准，那么这些问题可能都会得到解决。事实上，Wi-FiHaLow并不是什么新技术，早在2016年，Wi-Fi联盟就已经公布了这项标准，只是没有厂商愿意去跟进，直到国内珠海泰芯半导体才推出了全球首款基于Wi-FiHalow标准的量产芯片，但应用场景与普通消费者没有太多联系。说实话，Wi-FiHaLow在定位上，与Wi-Fi6多少有些重叠，毕竟室内应用场景，两者区别并不大。相较之下，Wi-FiHaLow更适合户外场景。很显然，Wi-Fi联盟在这个时间节点再次宣布该标准，是一个很正确的决定。不过，考虑到之前该标准从公布到芯片量产再到商用的进度，厂商们可能没有那么跟进并推出相关产品。虽然加入Wi-Fi联盟的厂商不在少数，包括上游芯片厂商英特尔、高通等，下游终端品牌厂商包括微软、苹果、华为等，但是Wi-FiHaLow标准是否会应用于智能可穿戴领域，最终还要看厂商们愿不愿意，毕竟已经有了“前车之鉴”。什么是智能可穿戴智能手表？智能可穿戴设备是应用穿戴式技术对日常穿戴进行智能化设计、开发出可以穿戴的设备的总称，如智能手表、智能手环可穿戴医疗设备的关键技术主要包括什么是可穿戴设备技术？可穿戴技术是麻省理工学院媒体实验室在20世纪60年代提出的一项创新技术。利用该技术，可以将多媒体、传感器、无线通信等技术嵌入到人们的衣服中，支持手势、眼球运动等多种交互方式。可穿戴技术的目的通过“内部连接”实现快速数据获取，通过超快的内容分享能力高效维持社交联系。摆脱传统手持设备，获得无缝网络接入体验。可穿戴健康设备是随着可穿戴设备的发展而逐渐衍生出来的可穿戴设备的另一个分支。从20世纪60年代开始，可穿戴设备逐渐出现。20世纪70年代，发明家艾伦·刘易斯发明的带有数码相机的可穿戴电脑可以预测赌场轮盘赌的结果。1977年，史密斯-凯特尔维尔研究所视觉科学学院的C.C.科林为盲人制作了一件背心。它通过背心上的网格将头戴式摄像头获得的图像转换成触觉图像，让脚和银的盲人也能“看”见。广义来说，这可以算是全球首款可穿戴健康设备。每个实验室都认为，健康领域是可穿戴设备应该优先发展、最有前途的领域，而可穿戴健康设备的本质是对人体健康的干预和改善。可穿戴设备也在从“信息收集”向“直接干预”发展。可穿戴健康设备，指的是城市人的坟墓、宴席中的各种常见疾病。比如随时随地给颈椎做放松按摩，甚至换个桥段直接干扰脑电波帮助人睡眠。此外，国外的甜瓜和国内的every都在这方面推出了自己的创新产品。穿着舒服，甚至没有感觉。对现在的可穿戴健康设备完全不敏感是不可能的。但是努力做到轻小是所有企业的方向。与专业医疗设备相比，可穿戴健康设备的效果不如专业设备，但其优势在于方便快捷，随时随地对身体进行保健和治疗，在预防和缓解疾病方面有很大优势。使用过程不应干扰正常生活。消费者无法接受耗费特殊时间，不断挑战自己耐心的健康设备。因此，可穿戴健康设备在设计时要充分考虑，不要影响用户的正常生活和工作。外观要适合场合和环境。有时候，可穿戴设备无法做到“隐形”。然而，如果这些设备的外观适合环境，甚至足够酷，那么用户不介意用这样的设备炫耀。
目前国内比较出名的车评人，自己都开什么车？
相比普通网友，车评人相对来说更懂车，那么国内比较出名的车评人，自己都开什么车？如果不做盘点，很难相信车评人居然都这么有钱，接下来我们一一来看。
车圈著名的独立第三方的车评人，宣称从不接受车企充值，曾被泰国西那瓦大学充值，最近跟懂车帝签下千万级合同，算是成功上岸。作为一名富二代，38号的评测用车经常是借不到就买。他的车太多了：冠道、雷凌双擎、思域（两辆）、自由侠、迈腾、GS8、艾力绅、陆巡、奥迪A8、克尔维特、斯巴鲁sti，EVO X Final（两辆）、福克斯，高尔夫、丰田86、科迈罗（多辆）、特斯拉model 3（两辆）、福特猛禽、日产途乐、C-RV、领克01，其中有多少已经出手不得而知。
车圈又一著名人物，和38堪称“南拳北斗”，但是风格迥异。和38号直接了当、毫不留情的风格相比，YYP就像一个太极大师，宛转悠扬就说出了车型的缺点。所以看他的车评要学会听他的“弦外之音”。早期作为新车评网的创始人之一，离开后自立门户创立了大家车言论，目前可以说是赚的盆满钵满。YYP的车有：斯巴鲁BRZ、领克01、奥德赛、MX-5、宝骏E200新能源、还给老婆买了一辆保时捷MACAN。
曾经的二环十三郎，如今的萝卜报告创始人。熟悉的开场白是：“哈罗哈罗，欢迎收看这一期的萝卜报告”，说实在的我觉得他的车评没啥看的，专业的内容不多，而且你说他没被充值，我也不信，不然自称父母是普通职员的他，哪来的这么多钱买豪车？
他的座驾有：保时捷911（卖了）、宝马7系、特斯拉Model S、奔驰S级、奔驰大G、法拉利458，保时捷卡宴turbo，丰田LC80、 蔚来ES8 、宾利幕尚、 劳斯莱斯等等。
最骚的车评人，没有之一。二手车评测中比较有名的，最近被车企充值也接一些新车测评了，比如说君越那期，毕竟要恰饭的可以理解。李老鼠的车评对于想买二手车的人参考意义比较大，但是最近感觉说的都是些无关痛痒的话，比如“法系车小毛病多、宝马漏油、日系质量稳定”这些。
自称塑料德粉的李老鼠，最开始开捷达王、现在有英菲尼迪Q70、R36、福克斯RS 、马三等等，因为他是二手车商，所以车比较多。
车评人正经的科班出身，并且毕业于名校——清华大学 汽车 工程系以及剑桥大学工业系统生产与管理专业硕士，闫闯的起点非常高，曾经是陈震等车评人的上司， 汽车 之家的资深编辑，创办了《闫闯说车》。闫闯有保时捷911、路虎揽胜6、大众R36、奥迪Q7、、奔驰E55AMG、日产GTR、蔚来ES8等，欢迎补充。
被称为 汽车 圈最美的车评人，不过确实比她美的都没她有名，比她有名的没她美（我觉得爱极客的小泽也不错，腿好长）
看她的车评的网友，大多数不是来看车的，都是来看她的。所以看了几期就不看了，下面一堆老婆老婆的叫。初晓敏自己开的是一辆大切诺基，这车还是比较霸气的。
杨力的早期座驾为丰田汉兰达，后面买了一台中东版的兰德酷路泽、凯迪拉克CT6，他还有一辆宝马750。
比较传奇的一位女车评人，曾经做过房产公司的老总助理、销售，还开过饭店。后来加入 汽车 之家，一路做到二手车事业部总经理。现在是老司机的联合创始人，逗斗车出品人，丈母娘说车出品人。早期开POLO，现在有GTR，AMG C63等车，因为不怎么看她的车评，欢迎大家补充。
从这些车评人看的车来看，有钱真好，因为他们基本上都是按照功能来选车，越野的、跑车、家用分的很清楚，但是基本集中在日系、德系和美系，很少有法系和国产车，除了蔚来和领克。不过车评人买啥车只能是一个参考，毕竟人家有钱可以买好几辆车，但是我们一辆车就得满足家用和其他需求，所以还是根据自身条件出发。
说的明白一点这些所谓的车企点评人就是靠耍一点嘴皮子来赚取知名度，真正的设计到大问题的时候，他们敢说话，就是靠耍一点嘴皮子来赚去流量，其实他们不是真正的懂车人，不要相信这些人所谓的点评。可以认真的告诉大家，只要是上市的车辆，都能开，车在于后期的保养，尤其是哪些合资车，人家在国外几十年的造成经验，经得起考验的，正常保养，绝对没有什么大的问题。
这些所谓的车企人，奔驰漏油，他们做节目了，没有几个做节目把，就是做了节目的，只是敷衍性的点到毛皮，他们根本不敢往深里说，说多了会丢了饭碗，一些每天靠耍嘴皮子忽悠所谓不懂车的人来赚去流量，不要被他们忽悠。所以大家不要相信所谓的专业车评人，就想所谓的一些专家说的话，说的不好听就是放屁，专家最会忽悠人，而且他们根本就是不懂装懂。
从奔驰漏油让大家明白了豪车也漏油，其实很正常的，豪车它也是用螺丝组装的，和普通车辆组装一样，只是它是奔驰，大家都以为豪车不会漏油，其实都一模一样。这些所谓的车评人开的车肯定是市场上比较火的车，尤其是合资车众多，德系和日系车是这些所谓车评人选择最多的车型，不用质疑的。老百姓买车，就是根据自己要买多少钱的车，然后在这个价位看那个车一直几个月销量好，绝对没有问题，大家认可了才买的多，什么样的车都有小问题的，没有完美的车，大家怎么看。
最近很喜欢虎哥说车，干练利索，步步到位，就是不知道他的座驾！
很多 汽车 爱好车喜欢看一些媒体车评节目，想要买车的朋友也会通过这样的节目学习一些知识。因为这些车评人长期跟 汽车 打交道，所以他们会比普通人更懂车。那么，国内知名车评人自己都开什么车呢？看完他们的车，你就知道该选什么车了。
目前国内比较出名的车评人，自己都开什么车？
相比普通网友，车评人相对来说更懂车，那么国内比较出名的车评人，自己都开什么车？如果不做盘点，很难相信车评人居然都这么有钱，接下来我们一一来看。
车圈著名的独立第三方的车评人，宣称从不接受车企充值，曾被泰国西那瓦大学充值，最近跟懂车帝签下千万级合同，算是成功上岸。作为一名富二代，38号的评测用车经常是借不到就买。他的车太多了：冠道、雷凌双擎、思域（两辆）、自由侠、迈腾、GS8、艾力绅、陆巡、奥迪A8、克尔维特、斯巴鲁sti，EVO X Final（两辆）、福克斯，高尔夫、丰田86、科迈罗（多辆）、特斯拉model 3（两辆）、福特猛禽、日产途乐、C-RV、领克01，其中有多少已经出手不得而知。
车圈又一著名人物，和38堪称“南拳北斗”，但是风格迥异。和38号直接了当、毫不留情的风格相比，YYP就像一个太极大师，宛转悠扬就说出了车型的缺点。所以看他的车评要学会听他的“弦外之音”。早期作为新车评网的创始人之一，离开后自立门户创立了大家车言论，目前可以说是赚的盆满钵满。YYP的车有：斯巴鲁BRZ、领克01、奥德赛、MX-5、宝骏E200新能源、还给老婆买了一辆保时捷MACAN。
曾经的二环十三郎，如今的萝卜报告创始人。熟悉的开场白是：“哈罗哈罗，欢迎收看这一期的萝卜报告”，说实在的我觉得他的车评没啥看的，专业的内容不多，而且你说他没被充值，我也不信，不然自称父母是普通职员的他，哪来的这么多钱买豪车？
他的座驾有：保时捷911（卖了）、宝马7系、特斯拉Model S、奔驰S级、奔驰大G、法拉利458，保时捷卡宴turbo，丰田LC80、 蔚来ES8 、宾利幕尚、 劳斯莱斯等等。
最骚的车评人，没有之一。二手车评测中比较有名的，最近被车企充值也接一些新车测评了，比如说君越那期，毕竟要恰饭的可以理解。李老鼠的车评对于想买二手车的人参考意义比较大，但是最近感觉说的都是些无关痛痒的话，比如“法系车小毛病多、宝马漏油、日系质量稳定”这些。
自称塑料德粉的李老鼠，最开始开捷达王、现在有英菲尼迪Q70、R36、福克斯RS 、马三等等，因为他是二手车商，所以车比较多。
车评人正经的科班出身，并且毕业于名校——清华大学 汽车 工程系以及剑桥大学工业系统生产与管理专业硕士，闫闯的起点非常高，曾经是陈震等车评人的上司， 汽车 之家的资深编辑，创办了《闫闯说车》。闫闯有保时捷911、路虎揽胜6、大众R36、奥迪Q7、、奔驰E55AMG、日产GTR、蔚来ES8等，欢迎补充。
被称为 汽车 圈最美的车评人，不过确实比她美的都没她有名，比她有名的没她美（我觉得爱极客的小泽也不错，腿好长）
看她的车评的网友，大多数不是来看车的，都是来看她的。所以看了几期就不看了，下面一堆老婆老婆的叫。初晓敏自己开的是一辆大切诺基，这车还是比较霸气的。
也是科班出身的主持人，毕业于大连理工大学 汽车 工程学院，一开始关注到他是因为他的声音听起来很舒服，娓娓道来的，不过声音和人的反差有点大。他的风格比较随意，会比较接地气地说自己一些用车感受。
杨力的早期座驾为丰田汉兰达，后面买了一台中东版的兰德酷路泽、凯迪拉克CT6，他还有一辆宝马750。
比较传奇的一位女车评人，曾经做过房产公司的老总助理、销售，还开过饭店。后来加入 汽车 之家，一路做到二手车事业部总经理。现在是老司机的联合创始人，逗斗车出品人，丈母娘说车出品人。早期开POLO，现在有GTR，AMG C63等车，因为不怎么看她的车评，欢迎大家补充。
从这些车评人看的车来看，有钱真好，因为他们基本上都是按照功能来选车，越野的、跑车、家用分的很清楚，但是基本集中在日系、德系和美系，很少有法系和国产车，除了蔚来和领克。不过车评人买啥车只能是一个参考，毕竟人家有钱可以买好几辆车，但是我们一辆车就得满足家用和其他需求，所以还是根据自身条件出发。
大飙车，绝对良心
你们把南哥放哪里了，喵哥呢，车评人我就喜欢这三个，这仨人不坑，不假，不推销，写的真实点吧。
绝大多数是充值狗。这批货成天叫嚷国产有多好多好，但有几个买国产车的？
从我的角度上去看问题的话，只要没从事过修车多年或参与 汽车 整体设计的人都称不上车评人这身份，至于说，评下，好不好开、舒不舒服、适合什么用途，那也不需要怎么评，自己试过或用过才知道好不好，别听那些收钱办事的人说，反正，觉得适合自己，开得舒服，用得其所就行。
天津交通广播的 阿唐 评估师林林 喜欢两个人
最喜欢看逗斗车
堂主的风格最骚
现在车评只看此地无垠这个栏目，车都是第一手资料，也比较客观。
