位于泉州市南安丰州镇九日山下的晋江上。北宋宣和年间(1119～1125年)，江松、江谨常造船建浮桥。南宋嘉定年间，石亭寺和尚守静倡建，有石墩17座，架木梁桥面，桥长100多丈(约300多米)。后毁坏，经过几次重修都没有修好，行人只好靠船摆渡。新中国成立后，1955年建成金鸡拦河坝，长400余米。1979年11月，修建金鸡公路闸桥，至1981年10月通车(接通省道后茅线和围禾线公路)。桥长328米，共31孔(净跨10米的28孔，8米的3孔)，桥面宽8米，桥的下部结构是石台墩，上部为钢筋混凝土空板梁，由晋江养路段工程队施工。
九日山与金鸡桥
历史典故南安丰州的九日山下，流传着金鸡与黄龙的优美故事。
晋江之水清澈透底，直入泉州湾。尤其是九日山巅的一块巨石，拔地而起，像一枝通天蜡烛，银光闪闪，挺拔俊秀。每天拂晓，有一只金鸡从石中飞起，停立在石上，引颈长鸣，告诉人们新的一天已经开始了，催促人们早起耕耘。
有一天，从昆仑山上下来一个黄袍道士，云游到丰州九日山下，得知金鸡在通天蜡烛上亮翅长鸣，认为有利可图，谎称只要把巨石打成佛像可保合境安康。于是，他便把通天蜡烛凿打成佛像。在即将完工之时，石像中突然飞出一只金碧辉煌的金鸡。道士伸手急扑金鸡，却被金鸡啄瞎一只眼睛。道士痛叫一声，从九日山巅翻滚而下现出原形，原来是一条独角大黄龙。黄龙发誓要报金鸡一啄之仇。它探知金鸡宿于晋江下游贫苦农民吴志家中，便兴风作浪。这一来，晋江下游经常泛滥成灾，晋江两岸人民不得安宁，所以这段江俗称黄龙江（今有黄龙大桥）。
吴志见黄龙如此为虐，残害百姓，决心建一座大桥，降伏黄龙，但又没有资金。金鸡得知后便吃下白米，拉出白银，吃下谷子，拉出黄金，为建桥降龙备足资金。尔后，金鸡展翅飞到蓬莱仙岛，请来了神仙李铁拐、吕洞宾。在两位神仙的帮助下降伏了黄龙。两岸人民终于建成了横跨晋江的第一座石桥。
从此以后风调雨顺，人们为纪念金鸡的功绩，便把金鸡住过的山命名为金鸡山，把刚建成的桥叫做金鸡桥。
建设历程现代的金鸡桥闸
长期以来，晋南大片农田不得不依靠沙塘、盈塘、洑田塘等古老水利工程灌溉，而这些工程由于水源短缺、工程失修等原因，不能抗御旱涝灾害侵袭，农业经常因灾失收欠收。
新中国成立后，各级党委政府对兴修水利十分重视。
1954年适逢秋旱，由副县长刘基固任指挥的晋江县水利建设指挥部组织晋江49个村、近万名群众，自金鸡桥下动工挖掘从南安金浦村到晋江青濛村11.5公里渠道，真正实现了“破金鸡，灌晋南”，居民侨胞无不欢欣鼓舞。
1963年至1965年，旱灾现象也频频发生，省委、地委决定在山美水库尚未复建之前，先行动工兴建金鸡拦河闸工程。
1965年10月，金鸡拦河闸(旧金鸡拦河闸)在古金鸡桥遗址上动工兴建，到1967年8月基本完成。拦河闸总长327米，设水闸28孔，每孔净宽10米。整个拦河闸主要采用花岗岩砌筑，第一孔水闸下游建船闸一座，闸墩上游建人行桥一座。
1979年11月，南安县政府在金鸡拦河闸闸墩上增建公路大桥，至1981年10月金鸡公路大桥正式通车。该桥长328米，共31孔，桥面宽8米。金鸡桥(即旧金鸡桥)从1981年沿用至今，它的下部结构为石台墩，上部为钢筋混凝土空板梁。
2004年，旧金鸡拦河闸因为在防渗、消能和抗震等方面存在安全隐患而被鉴定为三类闸，同时旧金鸡大桥被鉴定为三类桥，急需除险加固或重建。金鸡闸重建建议亦被列为当年政协重要提案之首，市委决定重建金鸡拦河闸。
2005年4月金鸡拦河闸重建工程在金鸡拦河闸下游500米的地方正式动工，2007年4月下闸蓄水，新闸总长744米，共有水闸15孔，旱桥27孔，正常蓄水位7.5米，兴利库容1260万立方米，枯水期可增加供水量近1亿立方米。旧金鸡拦河闸的功能完全由新金鸡拦河闸取代。
2004年5月1日起，南安市对旧金鸡大桥进行交通管制，限制机动车辆通行。
2011年1月30日，旧金鸡大桥经过维修改造后，开放小型车辆通行，桥的两头设置有安全水泥岛，防止大型车辆过往。
2014年4月14日起，旧金鸡拦河闸闸室部分及闸门板等设备被逐步拆除，交通桥及桥面以下工程结构被保留。改造后的旧金鸡大桥仍是丰州到霞美的通道。
现如今，金鸡桥和新金鸡水闸已经分开，金鸡桥在上游，新金鸡拦河闸在下游。
