明州大桥

时间:2023-06-10 08:05:51编辑:奇事君
发展历程

2011年5月5日,明州大桥通车运营

2005年12月30日,明州大桥建设项目随“五路四桥”工程建设揭幕,该桥时称“东外环路跨甬江大桥”。

2006年12月8日,东外环路跨甬江大桥向外界征名。

2007年3月1日,东外环路跨甬江大桥命名为明州大桥。

2008年2月13日,明州大桥举行开工典礼。11月16日,明州大桥主桥桩基础工程通过验收。

2009年2月,明州完成大桥完成第一组墩柱安装工程。

2010年7月8日,明州大桥完成主拱合龙。10月19日,明州大桥完成最后一片钢箱梁安装,桥面全部贯通。

2011年4月18日,明州大桥吊装“明州大桥”桥名牌匾至桥梁拱顶。5月5日,明州大桥通车运营。

桥梁位置

明州大桥位于中国浙江省宁波市东外环路,连接鄞州区与镇海区;东距上游庆丰桥8.2千米,西距下游清水浦大桥2.5千米,北起宁镇立交,上跨甬江水道,南至江南互通;途径该桥路线为东环北路,其中,路线北岸接宁镇西路、宁镇立交、雄镇路,南岸接江南互通、江南中路、通途路、通途立交。

建筑设计

建筑结构

整体布局

明州大桥分别由水上主桥、拱圈、拱肋、东西两岸引桥及其各立交匝道组成,主桥路段呈西北至东南向布置。

明州大桥路段呈西北至东南向布置

设计特色结构特色总体主桥为中承式拱梁组合体系的双肢钢箱系杆拱桥,箱形拱肋采用钢箱结构,加劲梁采用正交异性桥面板钢箱梁,加劲梁通过吊杆及立柱支承于拱肋之上,中跨加劲梁的两端支承于中跨拱梁交汇处的横梁上,端支承为纵向滑动支座,横向和纵向设置阻尼限位装置。边跨加劲梁分别在中跨和边跨的拱梁交汇处与拱肋固结。主桥两边跨端横梁之间布置水平拉索,以平衡中跨拱肋的水平推力。拱肋分为上、下两肢,选用全焊钢箱型截面,上肢拱采用矩形面,下肢拱采用矩形截面,上下肢结合段采用凸型断面,下肢拱箱形在钢箱的内部设置纵、横向加劲钢板。两片拱肋之间设置风撑使其连成整体。加劲梁采用正交异性桥面板全焊钢箱梁方案,边跨采用闭口断面,中跨采用开口断面;采用U型加劲肋,其余部分桥面板以及腹板、底板均采用扁钢加劲肋。钢结构工厂制作和现场连接均采用全焊结构。拱座采用钢板钢板-混凝土结构混合拱座,拱座分为上部的钢拱座和下部的混凝土拱座,钢拱座内填充C40混凝土。墩基主墩基础采用钻孔灌注桩,以十层含粘圆砾作为桩基持力层,承台之间通过系梁连结,横桥向水平分力通过系梁中的水平预应力束平衡锚固在混凝土拱座上。

设计参数

明州大桥全长约1.25千米,其中主桥长650米,为(100+450+100)米跨径布置。上肢拱肋箱形断面高3米,宽2.8米,下肢拱箱形断面宽3.5米、高3.8至6米。车行道部分桥面板厚14毫米,钢板厚8毫米,水平拉索共2组,每组8根,吊杆间距9米。钢拱座顺桥向底宽11.5米,横桥向宽3.5米,高3.6米。主墩承台平面尺寸22.5米(顺桥向)×18.5米(横桥向),高4米。

技术标准道路等级城市快速路设计速度80千米/小时车道设置双向八车道荷载标准城-A级设计风速31.3米/秒
设备设施灯光设施

2011年5月23日,明州大桥装设LED景观灯,在夜色中的犹如一道明亮的彩虹横卧甬江两岸。

交通监控

2013年11月,明州大桥装设车辆载荷动态监控系统,对桥面超载车辆进行实时监控,抓拍相关违规车辆。

运营情况

票价票制

2011年5月5日,明州大桥通车运营,全桥路段免费通行,不实施收费制度。

通行事项

截至2011年7月,明州大桥只能通行50吨以下的车辆;非机动车不可通行该桥。

建设成果技术难题

明州大桥在施工过程中遇到以下难题:

1、明州大桥主桥施工集拱桥、斜拉桥、悬索桥三种桥型施工工艺为一身,施工工艺复杂,结构体系转换频繁,技术难度大;主桥采用双肢钢箱提篮拱结构,空间关系交错,节点位置构造复杂。

2、边跨三角区主拱和桥面加劲梁采用支架法施工;三角区特殊构件多,包括微端锚碇节段、端横架、中跨拱梁结合段及中横梁等;由于三角区特殊构件体积、重量庞大,形态各异、空间位置交错,大型吊装设备使用又受限,构件只能水运到场,需经历卸船、拼装、转运、吊装、姿态调整、精确定位等过程,对临时结构、施工顺序、工艺措施提出了较高要求。

3、中跨主拱采用临时塔架及扣索悬拼施工;由于航孔限高150米,塔架的高度受限,扣锚索角度小,导致扣锚索索力和塔架受力增大;塔架规模庞大,总重超过6000吨,中跨主拱上下肢需要同步安装,安装线形控制难度大;中跨主拱和桥面加劲梁采用400墩缆索吊起吊、安装。

4、水平拉索安装不能影响江面通航。桥面加劲梁上方的八根水平拉索,借助多跨连续猫到牵引过江;加劲梁吊装、扣锚索拆除与水平拉索张拉环环相扣,需严格控制拱脚水平推力。

明州大桥

价值意义

明州大桥的贯通,将串联起城市东部东西走向的这些主干道路——北环东路、中官路、宁镇公路、江南路、通途路、环城南路等,进而有效沟通鄞州、东部新城、宁波国家高新区、北仑、镇海等区域,缓解跨区、跨江的交通压力——其中特别值得一提的是,常洪隧道的拥堵有望因明州大桥的通车而舒缓。(中国宁波网评)

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