1.1971年，松浦大桥建成，改写了黄浦江无大桥的历史，1991年、1993年、1995年、1997年，上海以平均每两年一座大桥的速度，相继建造了南浦大桥、杨浦大桥、奉浦大桥、徐浦大桥，直到2003年建成通车的卢浦大桥。2005年建成松浦二桥。2009年建成闵浦大桥。
2.辰塔公路跨黄浦江大桥[编辑]这是与桥梁相关的小作品。你可以通过编辑或修订扩充其内容。这是与上海相关的小作品。你可以通过编辑或修订扩充其内容。分类：编辑链接
3.辰塔公路跨黄浦江大桥是拟建的跨越黄浦江上游横潦泾的一座桥梁，大桥北起甘德路，南至十二勤河，全长1648米。穿越石湖荡镇和泖港镇。
南浦大桥
南浦大桥南浦大桥
是上海市区第一座跨越黄浦江的自行设计、建造的新颖的双塔双索面迭合梁斜拉桥。全长836米，全跨423米，在世界上已建成的同类型斜拉桥中名列第二。主塔高150米，主桥设6条机动车道，桥面总宽度为30.35米。两岸引桥全长7500米，工程总投资8.2亿元，于1991年12月1日建成通车。杨浦大桥杨浦大桥
是黄浦江上的第二座大桥，于1993年10月竣工通车，与南浦大桥 遥相呼应，是内环线高架连接浦东与浦西的过江枢纽，总长为7654米，跨径为602米，主桥长1172米、宽30.35米，共设6车道。杨浦大桥为双塔双索叠合梁斜拉桥。呈倒"Y"形的主桥塔高208米，邓小平为杨浦大桥题写的桥名镶嵌在主塔三角区内。在世界同类型斜拉桥中雄居第一。奉浦大桥奉浦大桥
于1995年10月26日竣工通车，是上海地区继松浦、南浦、杨浦大桥之后黄浦江上的第四座大桥，是由奉贤县与市有关部门和企业共同集资修建，用19个月的时间建成的。奉浦大桥是上海城市总体规划中南北快速干道四号线公路的一个重要组成部分。徐浦大桥徐浦大桥
于1997年6月建成通车。是上海市区南部连接浦江两岸的又一座 斜拉桥，主桥全长1072米，桥宽35.95米，为双向8车道。主塔呈"A"形，塔高217米，拉地塔采用扇形平面布置，共30对240根。徐浦大桥是上海市外环线南端的过江点，是直接沟通沪宁、沪杭高速公路进入上海过江的交通枢纽，同时也是虹桥机场与浦东国际机场之间最便捷的连接通道。卢浦大桥卢浦大桥
于2003年6月28日正式通车，是上海黄浦江上继南浦大桥、杨浦大桥、徐浦大桥、松浦大桥、奉浦大桥后投入使用的第六座大桥。它已成为21世纪上海的新地标。上海卢浦大桥在当今世界拱桥建造史上创下了许多令中国人自豪的“世界第一”。如跨度最大（550米）；用钢量最多（35000多吨）；主拱截面积最大（高9米、宽5米） ；单件构件最重（860吨）；江中跨拱肋吊装最重480吨；现场焊缝最长（40000多米）；现场焊接的钢板最厚（100毫米）；采用的造桥技术最多（融斜拉、悬索和拱桥工艺于一身）；使用的16根水平索长度（760米）、直径（180毫米）、拉力（1700吨）均为全球拱桥之最。江泽民为卢浦大桥题写了桥名。 14年巨变，浦江天堑变通途。1989 年10月24日，延安东路越江隧道通车；1991 年12月1日，南浦大桥建成通车；1993 年10月1日，杨浦大桥通车；1995 年10月，奉浦大桥通车；1997 年6月，徐浦大桥通车；1998 年5月28日地铁2号线全线贯通；卢浦大桥、外环线隧道、大连路隧道。松浦二桥于2005年12月28日上午10时30分合龙。这是跨越黄浦江的第七座桥梁，大桥跨度398米，全长为1公里，桥面设双向六车道，设计时速每小时100公里。嘉金高速北起嘉定区A30(郊区环线高速)北段的嘉浏立交桥处，南至金山区A4(莘奉金高速)西段：A5（嘉金高速）公路二期工程全长53公里，有4座跨河大桥，其中黄浦江大桥的施工是整个工程的关键节点。该桥是高速公路专用桥，地处松浦大桥上游1公里处，是继松浦、南浦、徐浦等跨黄浦江的第七座大桥，同时也是黄浦江上游第一座大桥。嘉金高速黄浦江大桥跨度为398米，全长1公里，属于连续梁桥结构，通航主跨径为120米，通航高度大于等于13.8米。该桥桥梁为双幅桥结构，单幅桥宽为16米，双向六车道，设计时速为每小时100公里。该桥建成后将作为本市的又一条高速公路专用桥，将缓解松浦大桥的拥堵状况，对完善上海“153060”高速公路网、发挥该网的整体功能意义重大。
此外，跨黄浦江大桥还有：闵浦二桥、松浦三桥等。
