地理
埔里镇是清代水沙连一部份,全境是由中央山脉、合欢山白姑支脉与雪山山脉大横屏支脉包围,境内由起伏的丘陵与埔里盆地构成,地形则属于典型的陷落盆地地形。盆地南北受南烘溪、眉溪两大河川切割,是浑然天成的远古湖泊流失所遗留的盆地地形。
气候
全镇位处中国台湾省中部丘陵区,属于副热带湿润气候,所以冬天不严寒,夏天不酷热,雨量丰富、云雾多、湿度大蒸发量小,没有强风,是一个气候宜人的乡镇,因而有“小洛阳”的称誉。
历史发展
埔里镇的历史发展大致上可追溯到约18世纪,在1712年时水沙连各社遭受朱一贵抗清事件受到诛杀,因此清朝政府便在此地设立汉番碑界,避免汉人与原住民的互通有无,1740年清朝政府赐潘姓给岸童社土目,是今日埔里平埔族人潘姓的缘由,1759年创南投县丞、1766年设南北路理番同知管理后山事务;到了公元1836年后有漳州人陆续迁至统柜、水社等地,1885年成立埔里社厅通判,后又社埔里社厅;1895年台湾日据时代,台湾总督府设埔里社支厅,并于1913年成立台湾制糖会社埔里社制糖所,让埔里成为蔗糖产地,1934年开辟埔里街至1945年第二次世界大战台湾光复后将补里街改隶属于台中市,1949年国民政府播迁来台并将补里镇归属于南投县下;埔里镇近年来以『4W』为号召,分别是好水(Water)、好气候(Weather)、好酒(Wine)、好女人(Women),让埔里镇的经济发展更上一层楼。
交通
公路
埔里镇横向主要公路是台14线,自国姓北山坑沿南港溪岸进入,抵达乌牛栏就此与台21线交汇,继续向东穿越埔里市区,驶往雾社、奥万大、鲤鱼潭等景点,此段被称“埔雾公路”;纵向主要公路有台21线、县道131线,台21线至糯米桥开始沿史港溪溪岸,自埔里盆地北端大坪顶进入,抵达史港便离开沿溪景观,经过牛眠便急转向南,驶往埔里市区,与台14线共线至乌牛栏,开始分歧,继续向南往鱼池乡,此路乃为主要通往日月潭的道路,是中潭公路系统一部份,镇内最高学府暨南国际大学也位居此路段、并赖此路对外联络。县道131线自埔里市中心出发,往南经水头、牛洞便有了峡谷景观,日据时期已经出现“耶马溪”美名,因为此段峡谷地貌可与日本九州耶马溪媲美,在道路尚未发达之时,昔日是当地人的避暑胜地,现今建凿一座水头隧道,使此路畅行无阻,向南是通往鱼池市区与九族文化村。
在1999年的921大地震造成中横公路主线中断之后,埔里逐渐成为联络台湾省东西部的重要通道。
大众运输
客运
埔里因是观光胜地,大众运输相对发达,到邻近地区相当方便,尤其到台中的公路客运班次相当密集,几可比美市区公车。
国光客运
埔里-台北西站(经朝马1832)
日月潭-埔里-台北西站(经朝马1833)
丰荣客运
埔里-水里(经日月潭)
埔里-日月潭
全航客运
埔里-台中(省道6268)
埔里-逢甲(省道6268)
埔里-台中(国道六号6268)
彰化客运
埔里-鹿港
埔里-南投(与南投客运联营6875)
南投客运
台中-乌日高铁站-埔里-日月潭(国道六号直达车6670)
台中-乌日高铁站-埔里-日月潭(经草屯、台线14线6670)
埔里-九族文化村-车坪仑-水里
埔里-北山-三合桥
埔里-日月潭-头社-玄光寺
埔里-大坪顶-眉原-蕙荪林场
埔里-雾社-奥万大-万丰-哥哥万-庐山温泉-庐山-静观-清境农场-松岗-翠峰
台中-埔里(省道新埔里线6899,与台中客运联营)
台中-埔里(国道六号直达车6899,与台中客运联营)
旅游
人文景点:
台湾省地理中心碑
埔里酒厂
广兴纸寮
造纸龙手创馆
龙南漆艺文物馆
木生昆虫博物馆
锦吉昆虫馆
中台山博物馆
桃米村纸教堂
牛耳艺术渡假村
大黑松小俩口元首馆
暨大校园
大马璘遗址
打铁街
手抄纸
桃米社区
醒灵寺
埔里瀛海城隍庙
中台禅寺
埔里地母庙
自然景点:
台湾省地理中心碑
水沙连古道
八幡崎古道
虎头山(飞行伞起飞场)
草湳湿地
鲤鱼潭
观音瀑布
北坑瀑布
中坑瀑布
名产:
爱兰白酒
绍兴酒
埔里米粉
茭白笋
白甘蔗
刺楤
埔里爱兰泉水
香菇
18度C生巧克力