2010年5月，南门口改造方案进行过多次多单位设计并论证讨论，因为牵涉面太大，意见很不统一，市里一直没法定。这次市长好像下决心要大动干戈，所以又一轮规划设计、论证。这次有点变化的是设计委托单位不是城市投资公司了，是由市规划局代表市政府直接委托的，意味着没有投资方的直接利益纠缠了。规划设计单位是由深圳城规院独立分出来的一家设计公司做的，队伍很年轻，但工作很认真细致踏实。他们介绍的方案有很多亮点，对现状问题调查分析很准，另外很可贵的是：没有就南门口谈南门口，而是从城市总体上去分析问题，提出的解决问题方法，也是从外围到里面综合考虑，所以感觉队伍还不错。但问题还是不少，没有突出解决问题的具体可行方案。居土听完之后，还是如往常一样首先发言。居土的发言主要内容如下：
一、关于南门口的定位认识
赣州南门口改造前原貌
换句话说，首先要问一个问题：需要一个什么样的南门口？居土的答案是：1、要从大赣州到南门口的地理分析上去读懂南门口的价值，进而判断，需要一个什么样的南门口。大赣州的地理平面图形是一个龙头（当然，也可以说是一个虎头），而赣州都是区（含中心城区、赣县、南康、上犹）的图形，是个金文的“人”字形（或龙身形或两条龙——都像），而中心城区恰在龙眼上，就是龙睛（真是画龙点睛啊），而龙睛里河套区和章江新区组成一太极双鱼图案，南门口恰在上面一鱼的鱼眼上。可见其神奇之处。此地非常灵气啊！风水宝地，不可不重视！！！不动则已，一动必须弄好，否则坏事的。不可伤及龙睛之华。
2、南门口位于从八景台沿文清路往东阳山路过南河桥奔向城市发展主轴线——中央金脊之起点处。有继往（古城）开来（新城）的关键所在。因此，必须体现此意。保留历史的延续感。在此既要保持古城的意蕴，又要彰显城市的发展之路。
3、南门口历史上已形成城市的商圈氛围，在相当长时间内，其地位难以撼动。老城也需要城市保持一定的城市活力。因此，商业元素不可少。
4、南门口是东西向红旗大道与通往章江新区南北向交通的要道枢纽，未来还是城铁的起点之处。如今交通堵塞问题开始显现，今后问题更大，所以必须解决好交通问题。
总之，南门口的定位是：城市之标志性最重要节点之一；河套区古城门户；新城区起点；老城区级商圈中心；城市交通枢纽。
二、规划原则
1989年的赣州南门口
1、保留地面圆心岛设置，设立标志性城市永久雕塑。2、彻底解决交通瓶颈问题。采用综合措施处理，不能简单了事。
3、保留区级商业商圈地位。
4、北面西园、东园两城市开放式公园不变功能。北面基本不动，保留历史感。
5、南面将赣州饭店、人民银行、农业开发银行、老城建局及汽压厂厂区地块一并考虑整体改造。
6、一次规划，分期实施，逐步形成的建设时序。
三、建议采用综合组合方案
1、保留地面的圆心岛设置，设立标志性城市永久雕塑。采用《赣州人》标题的城雕——面向五条街道，用五人组成群雕；北面面向文清路用宋人，体现宋城历史名城；面向西面红旗大道用科技人员体现高校和西城区高科技工业园；面向东面红旗大道用红军，体现红色根据地；面向南面营角上用矿工，体现钨都和稀土王国地位；面向南面东阳山路用儿童，体现面向未来新区。
2010年正在改造中的赣州南门口
2、交通方案采用：红旗大道下穿隧道（远期）+红旗大道两边架设人行过街天桥（一是交通，二是观景平台；如今东阳山路、营角上路、文清路下设人行过街地道+东阳山路、营角上路建筑物空中多层过街廊道（远期结合地块改造进行）+两个外围环形交通环（加密路网成环形，内环成单行道）+增加单行支路（结合赣州饭店、人民银行地块改造进行）+交通管制（信号灯+单行道+渠化）+外围路网疏通分流。多管齐下。3、新商业开发：南面将赣州饭店、人民银行、农业开发银行、老城建局及汽压厂厂区地块一并考虑整体改造。注入“中高端商业地产+办公写字楼+文化产业园区”元素加以改造，考虑新增交通量的承受能力问题。别过度加重交通压力。使老城区恢复活力。分步实施，先动赣州饭店地块。
4、远期外围路网疏通分流：打通东河大桥进城后的道路，直接拉通过人民医院（等其搬迁后，改造），过新章江大桥往新区；健康路向南打通过南方工校（其校搬新区后，将其地块改建）道路，过全球通大桥往新区。未来将红环路向南拉通至江边。用此方案，可兼顾几个方面多种要求，一次规划，分期实施，操作性很强，技术经济上可行。但愿此方案能采用，看来还得故技重施，直接上书书记，一次搞定，免得节外生枝。
交通：南门口位于老城区中心，大部分公交线路都能到达。
