梅州西站
梅州西站
梅州西站
车场总规模为5台13线；梅州西站站房综合楼建筑面积12000平方米，采用两层线侧下式；站前广场景观建设范围约20000平方米，在满足交通集散功能的同时重点展现梅州的城市特色；广场地下枢纽、公交、长途车站、旅游集散中心建设范围约80000平方米，建设形成功能齐备、交通顺畅、形象良好的一体化零换乘综合交通枢纽。
梅州西站以“世界客都”为设计理念，站房建筑面积1.2万平方米，为线侧下站。整体造型以“弧”为形，以“圆”为神，携围龙之势，共主客同根，体现着客家族“团结、团聚、团圆”的人文精神。
梅州西站台共设3台8线，地下一层、地上两层，自下而上结构层依次为架空层、首层候车厅和二层候车厅。采用“上进下出”的旅客流线模式，是梅州市区首座高铁站，计划2019年10月正式开通，届时将成为梅州市区全新的客运交通枢纽。
梅州西站设12.0m 宽进、出站地道各1 座。站对左设综合维修工区1 处，站同左设牵引变电所1 处，广州端咽喉预留动车存车场1 处（10 条存车线规模），车站预留梅州西至梅州站联络线引入条件（预留道岔采用18 号，侧向通过速度80km/h）。区间预留（DK8+330.512）梅汕联络线接轨条件。梅州西站以办理始发终到作业为主。
梅州西站
地理位置梅州市梅县区南口镇葵岗村
建设历程2015年8月，梅汕铁路开工建设，确定沿线设立梅州西站。
2016年6月，梅州西站开工建设。
2019年4月，梅州西站主体工程完工。6月19日，梅汕铁路铺轨至梅州西站。9月30日，梅州西站进行初步验收工作。10月11日，梅州西站投入使用。
建筑规模建筑设计设计理念梅州西站设计构思以弧为形，以圆为神，弧形有围合之势，契合着客家人“团结、团聚、团圆”的人文精神。从围龙屋环聚成群的“神”出发，将花萼楼的圆润、泰安楼的厚重融为一体，提炼出简洁的建筑体量来塑造车站交通建筑舒展的形象；以客都寻根为气质贯穿设计始终，从而点明“携围龙之势，共主客同根”的主题立意，体现梅州“世界客都”历史地理的文化特征。
设计参数截至2019年10月，梅州西站站房建筑面积11998平方米，候车室面积7109平方米，设计最高聚集人数为1500人，梅州西站设12.0米宽进、出站地道各1座。站对左设综合维修工区1处，站同左设牵引变电所1处。
截至2019年10月，梅州西站站前广场总面积为33681平方米。
整体布局截至2019年10月，梅州西站为中型车站，采用“上进下出”的旅客流线模式。共有地下一层、地上两层，自下而上结构层依次为架空层、首层候车厅和二层候车厅。
截至2019年10月，梅州西站站前广场包含社会车辆停车场、自行车摆放点、疏散广场、公交车停车场、出租车上客区、出租车蓄车位等站场，以及警备、配电、公厕、垃圾中转站等配套用房。
站台线路截至2019年10月，梅州西站站场总规模为3台8线，途经线路有梅汕铁路；广州端咽喉预留动车存车场1处（10条存车线规模），车站预留梅州西站至梅州站联络线引入条件（预留道岔采用18号，侧向通过速度80千米/小时）。区间预留（DK8+330.512）梅汕联络线接轨条件。
运营情况自助购票截至2019年10月，梅州西站售票厅设有自动售、取票机8台。
便民设施截至2019年10月，梅州西站卫生间旁设有智慧卫生间系统，乘客可通过屏幕了解卫生间内情况，并通过红绿颜色标出卫生间内的使用、空余及数量。
交通换乘公交线路截至2019年11月，梅州公交共有12条公交线路进入梅州西站，分别为：
公交线路起点站终点站运行时间梅州公交18路五洲城汽车站梅州高铁西站06:30-18:00梅州公交20路千佛塔梅州高铁西站06:30-18:00梅州公交22路白渡中学梅州高铁西站06:30-18:00梅州公交23路嘉大西校门梅州高铁西站06:30-18:00梅州公交34路石扇梅州高铁西站06:30-17:30出租汽车
截至2019年10月，出租车上客点位于梅州西站到达层的站前广场，有29个出租车蓄车位。
社会车辆截至2019年10月，梅州西站站前广场有200个社会车辆停车位、37个生态停车位、10个大巴停车位。
建设规划梅州西站规划有梅州至龙川高速铁路，梅州至龙川高速铁路东自梅州市梅州西站引出，沿途经过兴宁市、五华县、西讫河源市龙川县龙川西站。
价值意义梅州西站是梅汕高速铁路在梅州的主要站点之一，建成通车后助力梅州城区激活站场周边的产业，促使梅州融入珠三角“2小时经济圈”，提升区位优势，成为实现区域振兴发展的重要战略平台。（《南方日报》 评）
