日本与清朝关系告急时，日本海军为了扩充军备大量建造军舰，当时海军主张至少需要12万吨军舰用于国防，但议会，内阁均不赞成，1891年第二次内阁会议被否决，议会也因此解散。次年的第三次会议再次提出海军军备扩张计划，再次被否决，内阁辞职。新内阁在第四次议会提出了修正案，但再次遭到否决。直到1892年，忧虑事态的明治天皇颁下诏书，缩减宫廷费用，以此当作造舰经费，并削减文武官员俸禄一成，终于获得了资金预算而通过计划，计划包括2艘战列舰，1艘巡洋舰，1艘通讯舰，即富士级战列舰，明石号巡洋舰，宫古号通讯舰。这是日本海军最初拥有的正式的近代化战列舰。
富士级战列舰是中日甲午战争中日方为对付定远级铁甲舰而向英国阿姆斯特朗造船厂订购的一级战列舰，以英国庄严级（Majestic）级战列舰为设计蓝本。富士级战列舰的设计师为马可罗爵士（G.C Macrow），
建造列表该级共2艘，即富士号（Fuji）与八岛号（Yashima）。
技术特点富士级战列舰是以英国当时的代表性庄严级（Majestic）级战列舰为设计蓝本，设计师为马可罗爵士（G.C Macrow）。
航速达到18.25节，在当时堪称相当快速的舰艇，另外此级舰舷侧装甲厚度达到457毫米，表明三分之一是钢铁，里面三分之二是复合装甲，比后来的大和级战列舰舷侧装甲还要厚。
性能数据标准排水量12649吨航速18节主火力305mm*4（双联装）副火力152mm*10/3磅炮*20/2.5磅炮*4服役事件富士1905年摄于吴港的富士号，靠明治天皇节省宫廷费用而得以建造
于1894年8月1日在英国伦敦的泰晤士公司（Thames Iron Works）开工建造，1895年8月16日被命名为“富士”。1896年3月31日下水，1897年8月17日建成，不过富士号的接受典礼提早到6月14日，因为要赶上参加维多利亚女王即位六十周年的阅舰典礼。当时富士号临时挂上舰旗以代表日本海军参列。正式竣工当天即离开英国，10月8日被列为常备舰队的旗舰，10月31日回到横须贺。1897年6月摄于英国斯皮特海德的富士
1898年3月21日，舰级被定为一等战舰。1898年11月9日，明治天皇巡视常备舰队，在神户搭乘富士号，率领八岛号及其他军舰在大港湾展现舰队雄姿。日俄战争时被编入第1舰队第1战队，参加了黄海海战与对马海战，表现相当活跃。当时的6艘战列舰中，八岛，初濑沉没，三笠号在佐世保爆炸沉没，富士则显得运气良好。
1912年8月28日被列为一等海防舰，被作为练习舰使用。但因为当时是从无畏舰进入超无畏舰的时代，战列舰呈现飞跃性发展，舰龄不过15年的富士号改装锅炉，烟囱，提高性能，变为舰术训练舰。华盛顿条约签订后，富士号撤除武装，装甲，1922年9月1日被列为特务舰，并将决定报废的加贺号从神户拖曳至横须贺，将土佐由长崎拖曳至吴港。此后又被拆除了武备成为运输舰，同年12月1日被列为练习特务舰，1926年以后，其停泊在横须贺军港吉仓海岸，卸掉推进器，成为海上学堂。而后被系泊于横须贺军港吉仓码头，作为海军航海学校的校舍。1939年左右更换了停泊位置。
1925年在横须贺军港训练的训练特务舰富士号
1945年7月18日在美军空袭中被击中起火燃烧穿底，搁沉于码头边。1945年11月30日除籍。1948年在浦贺船坞解体。富士号舰龄达50年，可以说为日本海军付出良多，如果其早些除籍，或许会有重巡洋舰或者航空母舰继承其舰名，1942年根据战况变化而变更的丸五计划包括建造2艘33000吨的舰艇（795,796号），其中任何一艘都有资格继承富士舰名。
八岛摄于1898年5月9日，停靠在吴港的八岛号
八岛号于1893年向英国订购，1894年12月28日在英国埃尔斯维克的阿姆斯特朗公司开工建造，1895年8月16日被命名为“八岛”。1896年2月28日下水，1897年9月9日建成，11月30日回到日本。停泊于吴港的八岛号，以英国庄严级战列舰为原型建造
1898年富士，八岛加入常备舰队，次年又加入了新型巡洋舰高砂号，1899年12月31日八岛被列为常备舰队旗舰。日俄战争期间被编入第1舰队第1战队，是6艘主力战列舰之一。
八岛号，日本海军最早的战列舰之一
开战仅三个月的1904年5月15日上午11时过后，初濑，敷岛，八岛，龙田，笠置等舰依照次序向旅顺港外老铁山东南方向航行，初濑首先触到俄军布设的水雷，几分钟后八岛号跟着触雷，紧急抢修后继续航行，但船身逐渐倾斜，最后于夜间8点30分左右在遇岩东北以东约5海里的水域沉没，最先触雷的初濑号也跟着沉没，日本海军一举丧失两大主力战列舰，由于担心此事会对国民产生严重打击，直到1905年6月1日对马海战胜利后才公布。1905年6月15日除籍。