中客车A340
大溪地航空公司成立于1953年，并于同年开始以Reseau Aerien Interinsulaire（RAI）名义营运。1958年，RAI由法国的航空公司TAI（之后改名为UTA）接管，Air Polynesie这个名字于1970年确立。1987年，UTA把所有股份售予Air Polynesie和波利尼西亚的私人持有者，并易名为现时的塔希堤航空（Air Tahiti）。2003年，它共运载了729,000名旅客。简介大溪地航空
截至2007年3月，塔希提航空共有雇员1018人。股权分布：法属波利尼西亚政府（13.7%）、Socredo银行（13.4%）、雇员（8.4%）、私人股东（33.5%）、法国航空（7.48%），其余为其他机构投资者。
航线大溪地航空公司提供到达以下法属波利尼西亚域内目的地的服务（2005年1月）：Ahe、Anaa、Apataki、Arutua、Atuona、Bora Bora、Fakarava、Gambier Islands、Hao、Huahine、Katiu、Kauehi、Kaukura Atoll、Makemo、Manihi、Mataiva、Maupiti岛、Moorea、Napuka、Nuku Hiva、帕皮提、Puka-Puka、Raiatea、Rairua、Raivavae、 Rangiroa、Rurutu、Takapoto、Takaroa、Tikehau环礁、Tubuai、Ua Huka、Ua Pu。
从2007年4月，开始经营到库克群岛拉罗汤加岛的国际航班。
航点大溪地
日本东京（成田国际机场）
欧洲
法国
巴黎（夏尔·戴高乐国际机场）
北美
美国
洛杉矶（洛杉矶国际机场）
纽约（肯尼迪国际机场）
大洋洲
澳大利亚
雪梨（京斯福特·史密斯机场）[季节性]
新西兰
奥克兰（奥克兰国际机场）
大溪地
帕皮提（法阿国际机场）基地
机队截至2008年11月8日，大溪地航空公司的机队如下：
4架 ATR 42-500
7架 ATR 72-500（1架订购中）
新机收购在图卢兹欧洲涡桨飞机制造商ATR总装厂的飞机交付庆典上，总部位于法属波利尼西亚的大溪地航空公司接收了其第25架ATR飞机——一架ATR 72-500飞机。至此，大溪地航空公司自1986年运营ATR飞机以来，现役机队中共有3架ATR 42-500和7架ATR 72-500飞机。
大溪地航空是最新款ATR-600系列飞机的启动用户之一，其订购的3架ATR 42-600和2架ATR 72-600飞机将于2011年春季交付。同时，它也将成为南太平洋地区首家运营“ATR-600”系列飞机的航空公司。
此次接收的ATR 72-500飞机，采用“优雅客舱”设计，设有66个座位，具有120分钟etops（双发延程飞行）功能，配备一流的PW 127M发动机，并在乘客舒适度、通信导航设备方面采用了一流的创新技术。
“ATR-500系列”的120分钟ETOPS（双发延程飞行）功能在所有支线飞机中独树一帜，这让大溪地航空公司能够在相当于欧洲面积的群岛网络中轻松运营ATR机队。ATR飞机对于大溪地航空公司的网络发展至关重要，并将为整个波利尼西亚地区提供高质量的航空运输服务。目前，大溪地航空公司拥有太平洋地区规模最大、机龄最短的ATR机队。
大溪地航空公司执行董事Mate Galenon表示：“我们很高兴能与ATR保持长期合作，通过接收第25架ATR飞机，这一合作关系正在被进一步加强。20多年的合作证明，ATR是我们岛际航空运营的最佳选择。ATR 42系列和ATR 72系列飞机的高度通用性为我们带来了明显的优势，保证我们能够采用最理想的方式运营机队飞往大约40个目的地，同时最大程度地降低运营成本。”他还表示：“我们对ATR飞机充满信心，能够以合作方的身份向大家介绍首批ATR 42-600和ATR 72-600飞机，我们感到非常荣幸。这些低油耗飞机不仅能帮助我们提高运营能力，同时还将降低对环境的污染，这是对波利尼西亚地区非常有价值的贡献。”
ATR首席执行官Stéphane Mayer表示：“第25架飞机的交付为ATR的发展进程书写了重要的一页，表明了双方对我们产品的信任和忠诚，并表明我们的飞机适合大溪地航线的运营特性。大溪地航空公司已经在世界范围内证明，ATR飞机，尤其是我们今天交付的‘ATR-500系列’飞机是岛际航空运营的最佳选择。”他还指出：“ATR飞机在帮助客户保护环境的同时，提供顶级舒适的环境和无可比拟的性能，尤其是像大溪地航空通常运营的短途飞行。”最后他总结指出：“我们对于大溪地航空公司成为ATR飞机的运营商之一，感到非常骄傲，我们将邀其共同迎接2011年‘ATR 600系列’交付时刻的到来。”
自ATR项目实施以来，ATR已售出985架飞机（422架ATR 42和563架ATR 72）。
