胡亚安工作三十五年来，致力于内河水运通航建筑物的前沿技术攻关、核心装备研发和重大工程实践，是交通运输部“高坝通航建筑物建设技术创新团队”总负责人。在船闸工程研究领域，建立了非恒定流减压试验理论和方法，研发了世界唯一的超大型非恒定流减压试验装备，创建了阀门分级防空化技术体系，攻克了高水头阀门空化难题；研发的阀门安全保障成套技术和高通过能力船闸输水系统，突破了超高水头船闸安全高效输水技术瓶颈。在升船机工程研究领域，发展了升船机水动力安全控制理论，研发了大尺度升船机整体动态试验平台，创新了升船机多元耦合稳定控制技术，建立了多因素通航安全综合评价体系；作为科研负责人，通过产学研相结合，与团队共同发明了一种利用水能作为提升动力的新型升船机---水力式升船机，引领了升船机创新技术发展。研究成果为我国通航建筑物科学研究领跑世界做出了贡献。
胡亚安先后主持和完成了国家科技攻关、“863”计划、国家重点研发计划、国家自然科学基金、省部级重点专项及国家重大工程科研项目100余项，承担了全国绝大多数高水头大型通航建筑物科学研究工作，解决了三峡、葛洲坝、大化、乐滩、草街、银盘、桥巩、长洲、大藤峡等高水头船闸，以及景洪、思林、沙陀、构皮滩、向家坝、三峡等大型升船机工程水动力安全关键技术难题，经济和社会效益显著。荣获国家科技进步二等奖3项，国家技术发明二等奖1项；省部级特等奖7项、一等奖13项；授权发明专利46项；编制通航建筑物模拟技术、原型调试、运行维护、安全评价等方面行业标准10部。
胡亚安以国家水利水运水电事业发展为己任，三十五年坚守科研与工程一线，带领了一支具有国际影响力的通航建筑物研究团队，为高坝通航学科发展做出了重要贡献。荣获首届全国创新争先奖、第十三届光华工程科技奖、杰出工程师奖、全国优秀科技工作者、交通运输部科技特殊贡献奖、中国航海学会成立40周年突出贡献人物、严恺工程技术奖、交通运输部首届“青年科技英才”等荣誉称号，入选新世纪“百千万人才工程”国家级人选、水利部首批5151人才工程部级人选、江苏省“333人才工程”第一层次人选等，享受国务院政府特殊津贴。[4][5]
2022年4月，中共水利部党组决定，胡亚安任南京水利科学研究院总工程师。[7]
参选院士胡亚安是2019年中国工程院院士增选有效候选人，6月6日进入第二轮评选。
2021年6月2日入选中国工程院2021年院士增选第二轮评审候选人名单。[2]
2021年11月，入选中国工程院2021年当选院士名单。[3]
科研成果编写科研报告70篇
发表论文20余篇
参加编写专著3部。
获得荣誉获奖记录1998年 三峡永久船闸水力学关键技术研究 国家科技进步奖 二等（排名第4）
1999年 三峡船闸阀门大比尺模型试验研究 国家科技进步奖 二等（排名第2）
2004年
长江
三峡水利枢纽二期工程蓄水、通航、发电技术研究与实践 湖北省科技进步奖 特等（科17）2005年 三峡永久船闸原型调试北线船闸水动力学关键技术研究
中国
航海科技奖（等同部奖）二等（排名第2）2002年 三峡船闸末级闸首超长泄水廊道及阀门水力学试验研究 中国航海科技奖 一等（排名第2）
1997年 高水头多级船闸水力学及结构研究 水利部科技进步奖 一等（排名第4）
1998年 三峡船闸阀门大比尺模型试验研究 交通部科技进步奖 二等（排名第2）
1997年 五强溪船闸阀门结构布置体系研究 电力部科技进步奖 三等（排名第6）（等额内）
2004年 葛洲坝船闸反弧门空化及声振研究 中国航海科技奖 三等（排名第2）
1999年 反弧形输水阀门底缘空化减免措施研究 交通部优秀论文奖 排名第1
2006年 通航建筑物水力学模拟技术规程 中国航海科技奖 三等（排名第2）
2018年，荣获“国家技术发明奖”二等奖。[6]
荣誉称号1995年获首届“交通青年科技英才”
2001年严恺水利水电工程奖二等奖
2003年江苏省第8届青年科技奖
2017年5月25日，获得全国创新争先奖。
2020年11月8日，获得“第十三届光华工程科技奖”。[1]
