2016年11月22日，界首市人民政府对界首南站踏勘及概念设计进行方案征集。
2018年7月，界首南站开工建设。
2019年4月28日，界首南站站房主体结构封顶。
2019年5月，界首南站站前广场完成落客平台主体工程；12月1日，界首南站随着郑阜高速铁路的开通而投入运营。
界首南站
交通区位界首南站位于中国安徽省阜阳市界首市西南方向约5千米处，背靠曹营村，北接秦淮路，东临皋铁路，南连旭阳路，距上行车站沈丘北站30千米，距下行车站临泉站24千米。
建筑规模建筑设计设计理念界首南站站房外形犹如一只展翅的雄鹰，挥舞着翅膀，其站房立面细节和室内设计，结合界首彩陶文化和剪纸艺术设计灵感和装饰元素，运用在柱式、檐口、雕花、幕墙等细节中，其中站房屋顶成一字展开，飞扬向上体现其厚重感，寓意着高铁时代的界首市复兴与腾飞。
界首南站站前广场设计理念源于凤凰图腾，两侧绿地与景观步道S形曲线形成飘逸翅膀，中央景观轴为凤身，斜向网格象征凤之羽。站前广场整体设计寓意百鸟朝凤，产业带动龙头；飘逸灵动，空间丰富多彩。
设计参数截至2019年3月，界首南站站房站房最高聚集人数为500人。
截至2019年11月，界首南站站前广场4万多平方米。
截至2019年12月，界首南站站房总建筑面积16087平方米，其中站房面积9970平方米，建筑等级一级，抗震设防烈度6度，结构设计耐久年限为50年。
整体布局内部布局界首南站站房主体建筑架空层一层，地上二层，局部夹层，其中中间为候车大厅、左右两侧分别为设备和办公及辅助生活用房。建筑主体采用钢筋混凝土结构，候车大厅区域屋顶采用桁架钢结构，左右两侧辅助用房屋面形式为钢筋混凝土屋面。外立面采用玻璃幕墙、铝板幕墙装饰。站房候车室、售票厅、出站厅、地道采用灰麻石材花岗岩地面及干挂花岗岩墙面，并采用铝合金离缝条板吊顶。
外部布局界首南站左侧为公交车站，右侧为出租车停车场，站前广场、道路、绿化区栽植了大量花草树木，站前广场中央纵向排列着三个长方花坛，两侧被路灯围绕。
界首南站站前广场为花园式广场，其景观采用交通流线结合景观流线，旅客在换乘过程中会有移步换景的景观效果。
站台线路截至2019年11月，界首南站站台规模2台4线，途经界首南站的线路有郑阜高速铁路。
运营情况票务服务截至2019年12月，界首南站候车室设有人工售票窗口5个、自助售取票机11台，方便旅客打印报销凭证。
截至2019年12月，界首南站已启动电子客票服务，旅客可凭购票时使用的有效身份证件原件进站乘车。
设备设施公安值班室截至2019年11月，界首南站二楼候车厅设置有公安值班室。
母婴室截至2019年11月，界首南站二楼候车厅设有母婴室，方便孕妇及携带小孩的旅客进行护理。
运输流量2019年12月1日至2020年11月30日，界首南站共发送旅客365661人次，到达旅客340685人次。
2021年2月17日，界首南站客流量2300多人次。
界首南站
交通换乘公交线路截至2020年6月，途径界首南站的公交线路有1条。
公交线路运营时间起点终点界首公交7路06:15-18:30界首站界首南站文化特色特色服务
总服务台截至2020年11月，界首南站一楼候车厅设置有总服务台，为旅客提供问询、指引、特殊旅客进站等服务。
车站文化
站内装饰界首南站在建筑立面细节和室内设计方面，融入了界首彩陶文化和剪纸艺术装饰元素。
价值意义界首南站的开通运营，使得界首市迈入了高铁时代。（界首市人民政府 评）
界首南站的开通运营，界首市这个昔日偏僻之地一步跨进了高铁时代，市民们踏上高铁，4个半小时就能直达上海虹桥站，“小上海”正跑步奔向大上海。（人民铁道网数字报 评）
界首南站
地理位置界首南站（高速铁路客运站）是郑阜高铁的一个中间站，位于安徽省界首市颍南街道华鑫大道以北、204省道以西，曹营村东侧，紧邻河南地界。从此结束不通高铁的历史，对界首的发展起到至关重要的作用。
车站简介界首南站夜景
据悉，郑阜高铁目前已经确定设计时速为350公里，计划工期4年，预计最快2019年底通车。郑州至阜阳段沿线设有11个站，分别是郑州南站、许昌北站、鄢陵站、扶沟站、西华站、周口东站、淮阳站、沈丘北站、界首南站
、临泉站和阜阳西站。“除了郑州南站和阜阳西站利用现有站台扩建外，其余均为新建站点。