为认识决横跨海峡、海湾之间的交通，海底地道应运而生，海底地道不光不会妨害船舶航运，供职员及车辆通行，还能观赏沿途的海景。
在我国也有不少海底地道，好比沿海城市厦门轨道交通5号线、轨道交通7号线、轨道交通8号线等都计划有过海铁路地道。
中国长度第一的海底地道是已经通车的青岛胶州湾海底地道，全长7800米，海底部门4095米，也是大陆第二条海底地道，世界排名第三的海底地道。
接下来大家不妨和小编一起深刻认识吧！中国长度第一的海底地道在建筑地道时，[bai]大的问题就是海水的阻力和漏电问题，为认识决这些问题，通常采取这几种措施。
香港多条地道采取的是沉管法，这种措施是将一节节预制段从海面沉入海底已经落成的基槽内，看似简略，可是在一节节预制段的拼接上难度特别高。
另一种方式是盾构法，这是一种全机械化施工方式，盾构法在操纵时从陆地一步一步地向海水里推动，一边推动一边拼装预制混凝土管片，地道也就一节一节拼接结束了，这样就解决了海水漏电的问题。
这些方式在原理上并没有何等庞杂，可是在操纵中就会碰到各类各样的问题，尽管是各类各样的精密仪器在操纵，可是相同很是考验施工职员的仔细和耐烦，稍有差池可能就会影响全部工程，带来的丧失是很是大的。
我国已经建成了第一条外海沉管地道，世界长的公路沉管地道和独一深埋沉管地道——港珠澳大桥海底地道。
还有汕头苏埃湾海湾地道、深中大桥海底地道、大连湾海底地道等，这额地道无不战胜了一个个困难，凝聚了无数人的聪明和鲜血，在缓解交通压力、增强两地沟通上施展了宏大感化。
